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bonjour à tous,
je m'adresse aux possesseurs de pan 1100 sans ABS afin de connaitre l'efficacité du frein arrière de leur monture...
Je trouve que sur la mienne il n'a pas du tout d'efficacité...
En plus d'une longue course de la pédale , il faut que j'appuie vraiment fort pour sentir l'action faiblarde du freinage et cela dans des conditions urbaines...
J'ai changé de liquide, purgé mais pas d'amélioration...
Peut-être est-ce normal mais j'en doute.
Si quelqu'un peut me donner des pistes je suis preneur...
Merci à tous.
Cordialement.

pan35 a écrit :En plus d'une longue course de la pédale...

Pas normal.

pan35 a écrit :J'ai changé de liquide, purgé mais pas d'amélioration...

En supposant que les pistons de l'étrier de frein ne soient pas bloqués, Il doit rester une bulle d'air dans le circuit.
Sinon changer les coupelles du maitre cylindre de frein AR.

Salut pan35,
Sur ma 11 ca freine bien et j'ai environ 2 cm de garde a la pédale de frein

Comme dit plus haut, purge , et si pareil, alors refais le maitre cylindre, voir l'etrier ( joints, coupelles )

Cela dit, c'est parfois bizarre les freins, sur la mienne, le frein ar fonctionne tres bien , sauf en descente a 2 en montagne, ca chauffe et rentre en ebulition assez vite l'ete ( uniquement l'ar ) et plus de freinage, il faut s'arreter et attendre et ca revient .
J'ai refais ( joints et polissage piston cylindre ) l'etrier, changer liquide, disque et plaquettes, et toujours pareil !

toby64 a écrit :... sauf en descente a 2 en montagne, ca chauffe et rentre en ebulition assez vite l'ete

Même avec du DOT 5.1

Oui, du 5.1 .

Comme dit plus haut, purge , et si pareil, alors refais le maitre cylindre, voir l'etrier ( joints, coupelles )

Merci pour vos réponses...
je crois que je vais devoir intervenir sur le maitre cylindre ou l'étrier car j'ai purgé, re-purgé, avec toutes les méthodes préconisées (classique, avec seringue en aspirant ou en poussant...oui, je potasse sur le web) mais rien n'y fait, ça freine pas vraiment de l'arrière!
J'ai refait le maitre cylindre avant , l'arrière se fait -il de la même manière ?
Pour ce qui est de l'étrier je ne crois pas car quand je tourne la roue arrière à la main et que je freine , alors la roue bloque...je ne comprends pas!!!
Mystère!!!
Je vais de toute façon m'y pencher sérieusement!!!
Si vous avez des conseils...je suis tout ouïe...

Tu c'est par hasard quelle marque de plaquettes tu as, et quelles est leurs degrés d'usures, regarde l'état de ton disque genre creusé ou marqué(sillons sur la surface) Après c'est clair que si tous ca est nickel et que ton liquide de freins est neuf tu vas devoir passé par la case réfection de l'étrier comme dit plus haut par les collègues