Continental
Posté : 22 sept. 2011, 21:33
Je ressort un vieux sujets j'ai monté du Continental Road Atack à la place du Dunlop et du Bridgestone qui équipait ma moto.
J'en suis trés satisfait
la prise d'angle est trés facile et le grip est exellent un bémole mais bon je le savais déja usure rapide ,en métant 2.9 bar le louvoiement apparait vers 200km/h mais le confort n'est pas trés bon,à 2.7 bar il apparait vers 140 km/h et le confort et l'amortissement trés bon.
Maintenant je vais essayer toutes les pressions mais en faisant comme sur les autre motos avoir une différence d'environ 300 grammes entre l'avant et l'arriere.
Avez vous remarquer sur la ST il n'y a qu'une seule pression celle de la moto en charge maximum :shock: alors que sur les autres nous avons la pression solo et vitesse normale avec en gros 400 grammes entre l'avant et l'arrière,et la pression en charge et vitesse maximum.
A + Patrice.
J'en suis trés satisfait
la prise d'angle est trés facile et le grip est exellent un bémole mais bon je le savais déja usure rapide ,en métant 2.9 bar le louvoiement apparait vers 200km/h mais le confort n'est pas trés bon,à 2.7 bar il apparait vers 140 km/h et le confort et l'amortissement trés bon.Maintenant je vais essayer toutes les pressions mais en faisant comme sur les autre motos avoir une différence d'environ 300 grammes entre l'avant et l'arriere.
Avez vous remarquer sur la ST il n'y a qu'une seule pression celle de la moto en charge maximum :shock: alors que sur les autres nous avons la pression solo et vitesse normale avec en gros 400 grammes entre l'avant et l'arrière,et la pression en charge et vitesse maximum.
A + Patrice.