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Bonjour,

Je suis indecis sur 2 motos...
Je ne sais trop laquelle choisir....la raison et le chéquier.....
Les 2 sont de la même année
Les 2 approchent les 135.000 km.
Les 2 ont la distribution de faites.
Les 2 ont un top case
Les 2 sont propres niveau carenage

Une a la couleur que je veux , toujours suivis en concessions, avec abs mais loin de chez moi.
L' autre est moins bat niveau couleurs, selle confort mais pas d abs
Et surtout il y a 900€ de différence entre les 2....
J'hesite....le compte en banque ou la raison économique et pratique...

Aussi , quand j irais la voir pour l essayer,
Quelles sont les points importants a vérifier?
Que dois je vérifier sur place ?

Étant donner que cela fait 7 ans que je n'ai pas eu de moto...je n' ai pas envie de me louper sur mon choix..
Merci de vos conseils à venir...

Privilégie l'ABS, pour moi c'est un élément de sécurité important;
sur place vérifie :
les roulements de roues, colonne de direction, fourche (joints spi), les plaquettes, les disques, la couleur des liquides (refroidissement, embrayage, freins), traces de fuites, démarrage à froid;
en essai: tenue de cap, freinage (vibrations?), embrayage (patinage?), amortisseur (l'origine à ce Km peut être fatigué), fourche (vidange?), moteur évidement ...
La liste n'est pas exhaustive et "choisir c'est sacrifier" ...
l'idéal, c'est de faire essayer par un Paniste confirmé !
Bonne chasse !

Bonjour,

Niveau entretien en concession , il y a eu le changement de roulements de colonne,
Vidange et contrôle cardan ,le remplacement de la distribution et remplacement récepteur et rotule d'embrayage .
avec ABS-TCS-CBS,
Elle est un peu au dessus de mon budget..

prend celle qui a l'ABS ça sauve bien souvent et peut éviter des frais de carénage qui chiffre rapidement en cas de gamelle.

Salut,

Après 7 ans sans faire de moto, effectivement l'ABS n'est pas forcément superflu.
Pour une ST1100, privilégier les ABS les plus récents, après 1996 je crois. Il faut savoir qu'une centrale ABS peut tomber en panne, et son remplacement n'est pas économiquement défendable (sauf à trouver une centrale d'occase).
Ma ST1100 n'a pas d'ABS (question de finances... ), mais je n'ai jamais cessé de rouler et j'ai changé les durit (l'année passée, lors de l'achat: elles avaient 22 ans!) pour des tressées "aviation".

Amitiés,
A+,
le Jef-4-grosses-glisses-ce-matin-avec-la-mémère,-foutu-verglas!-Heureusement-que-la-Pan-est-saine-dans-cet-"exercice"....

J'avais arrêté la moto pendant 10 ans et la Pan me faisait de l’œil, c’était il y a une vingtaine d'année maintenant. Bref, j'avais loué une Pan pour une journée, histoire de voir si je n'avais pas "trop" perdu la main ni le plaisir. Tout était intact et en fin de journée, je me suis un peu lâché, comme on dit. Et bien, heureusement que j'étais sur une Pan, sinon j'allais au tas. Mais caca culotte quand même dans ce putain de virage refermant. C'est une machine très saine, pas vicieuse pour un rond MAIS elle est lourde. Bref, faire super gaffe au début à sa tendance perso à l'optimisme
Aujourd'hui, j'ai eu 3 Pan, l'actuelle a 25 ans et 200 000 kms. QUE DU BONHEUR

Bonsoir,
Merci de tes conseils.
Mon budget n est pas énorme...je regarde en ce moment sur une pan de 1991 avec 136.000 km sans abs
Mais je me dit que c est peut être un peu vieux âge pour une pan...presque 30 ans...
Peut être devrais je mieux attendre un peu et en prendre une un peu plus récente avec ans et autre système de conduite.. cordialement

Geracolas a écrit : ↑20 déc. 2018, 23:37 une pan de 1991 avec 1360.000 km sans abs

Plus d'1 milion de Km C'est un record.

Bonjour....
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