corrosion tubes de fourches

[zorkhs]

salut à tous

je rencontre un phénomene de rouille sur la partie des 2 tubes de fourche de ma st 1300 2004
j'ai demandé l'application de la garantie qui m'a été refusée par honda
meme pacific comprend pas ce refus
je sollicite la garantie assistance juridique de mon assureur

affaire à suivre

est ce quelqu'un rencontre le même problème?

merci de me répondre

[tchibeck]

Heu... tu peux poster des photos ?
Et c'est qui "pacific" ?

[marco92]

Salut ZORKH
pour te rassurer les 2 tubes de la mienne étaient aussi oxydés, juste au dessous du té inférieure( des petites taches marron )
et bien le produit miracle :idea:
WD40 qué za ko
tu trouves ça au rayon bricolage dans tous bon magazin
2 doses d' huile de coude, le tour est joué

- l' aplication d'abord nettoyer et dégraisser les tubes ( attention )
ne pas mettre le produit là ou la fourche rentre dans les plongeurs
après tu imbibe ton chiffon de WD40 puis tu frottes
normalement tu devraies avoir retiré les taches
ESSAIE le WD40 MARCO92

[pberthe]

Bonjour,

Même probléme que toi au niveau des caches tubes de fourches, à l'intérieur du carénage, il y a des taches de rouille. Avec un peu d'huile de coude et du la pate de perlin pinpin, ça disparait.
Les 1100 (du moins mon ancienne) ont le même défaut.
En fait ce n'est pas de la rouille mais des taches de rouille. Elles s'envont assez facilement

A ++++ sur les routes

Philippe

[Minfi]

ST 1300 de juillet 2005 le problème est apparu à 6/7 mois sur les parties hautes des tubes, ma Deauville avait fait la même chose trés rapidement et en plus échappement piqué après 3/4 mois, Honda baisse de qualité bicause fabrication hors Japon qui laisse à désirer, ma fille à une CB 500 qui date avec moins de problème.

[Bernard]

Salut ZORKH
pour te rassurer les 2 tubes de la mienne étaient aussi oxydés, juste au dessous du té inférieure( des petites taches marron )
et bien le produit miracle :idea:
WD40 qué za ko
tu trouves ça au rayon bricolage dans tous bon magazin
2 doses d' huile de coude, le tour est joué

- l' aplication d'abord nettoyer et dégraisser les tubes ( attention )
ne pas mettre le produit là ou la fourche rentre dans les plongeurs
après tu imbibe ton chiffon de WD40 puis tu frottes
normalement tu devraies avoir retiré les taches
ESSAIE le WD40 MARCO92

Pour éviter ce problème sur ma varadero de 2002, en milieu vraiment pas favorable (littoral tropical ... Humidité et air salin), je vaporise du lubrifiant à base de silicone au niveau des tubes de fourches justement au dessus des joints spi pour éviter que d'éventuelles apparitions de rouille ne les abiment.
Seul inconvénient, quand un nouveau mécano regarde la bécane, il me diagnostique une fuite sur les joints, alors par acquit de conscience j'essuie bien et j'observe pendant une semaine.... Puis j'en remets une couche . Mes tubes sont nickels ! Est ce une erreur, Docteur ?

[Minfi]

pour le silicone pur j'y ai pensé mais pas osé le mettre en pratique, normalement cela facilite le glissement à savoir si les joints spi accepte ?

[zorkhs]

je viens d'essuyer un refus de garantie de honda france
ce sont des sodomites qui vendent des machines chères sans relation avec leur qualité de fabrication
suis dégouté