L’info circule en Allemagne et ce avant la présentation de la nouvelle GT de BMW
Honda n’a encore rien décidé pour le nouveau bouilleur de la future ST ;
Deux options possibles fin 2009 semble t-il, soit un 1500 atmo, soit un 1200 Turbo ce dernier est particulièrement performant vis-à-vis des normes anti-pollution Européennes, le marché de Honda pour ce modèle (je site) et mettrait Honda à l’abri pour une bonne décennie. Cerise sur le gâteau la distribution Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, VTEC pour les intimes, viendra finir d’enfoncer le clou dans ce domaine.
Quoi qu’il en soit dans les deux cas la boite séquentielle sera en option pour mois de 2300€ !!!
Et pour ceux que ça intéresse le moteur avec son turbo (qui est en fait un compresseur type vis sans fin, connu en industrie, une très grande première en motorisation)
BRAVO QUI ?
