réglages de synchronisation
- jc89
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réglages de synchronisation
Y en a t'il parmi nous qui règlent leur synchro eux même et avec quel matériel ?
- PanBreizh
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Les miens ont plus de 15 ans mais une petite recherche sur Google avec "dépressiomètre" en mot clef donnera des dizaines de réponses pertinentes. Je viens en moins de 30s de retrouver les miens :jc89 a écrit :Ok merci, où avez vous trouvé ce matériel ?
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html
Pour info, il existe maintenant des dépressiomètres électroniques plus faciles d'emploi. Il y a aussi bien sûr le top de l'équipement avec des modèles à mercure... Sans compter tous les modèles à colonnes de fabrication "maison".
- jc89
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Yo les Panistes
Pour ma GTR j'utilisais celui-là http://www.carbtune.com/renseign.html
Gros avantage, ce sont des cylindres en acier inox poli qui remontent dans les cylindres ce qui limite le risque d'aspiration de mercure pour ceux qui utilisent des rampes à mercure. Fonctionnement très simple, jamais eu de problèmes, très facile en mettre en oeuvre, livré avec ou sans housse dans les 62 livres en ce moment soit environ 90 euros sans le port, cela vient d'Angleterre.
Pour ma GTR j'utilisais celui-là http://www.carbtune.com/renseign.html
Gros avantage, ce sont des cylindres en acier inox poli qui remontent dans les cylindres ce qui limite le risque d'aspiration de mercure pour ceux qui utilisent des rampes à mercure. Fonctionnement très simple, jamais eu de problèmes, très facile en mettre en oeuvre, livré avec ou sans housse dans les 62 livres en ce moment soit environ 90 euros sans le port, cela vient d'Angleterre.
Appel de phare
- kuczynski
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Le modèle à colonnes de mercure. Mais ce n'est plus vraiment d'actualitéfredy a écrit :Salut à vôtre avis lequel des systèmes est le plus précis et fiable??
Ecologie oblige, l'utilisation du mercure est très réglementée. On trouve sur le net des réalisations d'amateurs où le mercure est remplacée par de l'huile. Le principe de base est le même. Mais la densité de l'huile étant environ 15 fois plus faible que celle du mercure il faut des ajutages bien calibrés dans les tuyaux pour éviter les "battements" qui nuiraient à la lecture.
Explication : la valeur de la dépression n'étant pas constante dans une tubulure d'admission, le niveau du liquide varierait constamment sur plusieurs centimètres ( battement ) dans la colonne rendant la lecture difficile. On résoud donc le problème en limitant le passage du liquide dans le tube avec un ajutage calibré. Cette pièce joue le rôle d'amortisseur, le niveau reste alors stable.
Le phénomène existe aussi sur les dépressiomètre à cadrans qui eux sont équipés d'une molette destinée à réduire le passage des gaz. Sans ce réglage, les aiguilles oscillent largement de part et d'autre de la valeur moyenne rendant la mesure impossible.
Remarque : lors d'un réglage de synchronisation il n'y a pas lieu de s'occuper de la valeur absolue de la dépression, l'important est que les 4 valeurs relevées soient identiques au ralenti.