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Voilà, vu que le soleil a bien voulu pointer le bout de son nez aujourd'hui, j'ai eu l'occasion de tester la 1100 en duo avec son nouvel amortisseur arrière : c'est le jour et la nuit!!, beaucoup plus confortable et ça ne saucissonne plus dans les virages, même Karen a senti la différence, elle s'endort beaucoup plus vite !!

Rayka a écrit : même Karen a senti la différence, elle s'endort beaucoup plus vite !!

Faux !! elle ferme les yeux c'est par peur !!!

franck95

Salut a tous ! aprés quelques années d'infidélité a Honda, je viens de faire l'acquisition d'une ST 1100 PAN EURO de 96 avec un peu plus de100000 bornes, mais révisée et distribution faite. Mon "soucis" c'est que je trouve qu'elle n'est "pas franche" a basse vitesse, j'ai l'impression que la direction n'est pas précise et un peu "floue"....QUESTIONS : d'ou cela peut il venir ? des roulements de direction ? de roues ? ou des pneus, car l'ancien proprio roulait sans trop se préoccuper de la préssion (1.2 av et 15 a l'arriére) je me demande donc si les carcasses des pneus ne sont pas déformées....et comment savoir si mes roulements de direction sont encore bons ? Merci a vous.

meteque a écrit :Salut a tous ! aprés quelques années d'infidélité a Honda, je viens de faire l'acquisition d'une ST 1100 PAN EURO de 96 avec un peu plus de100000 bornes, mais révisée et distribution faite. Mon "soucis" c'est que je trouve qu'elle n'est "pas franche" a basse vitesse, j'ai l'impression que la direction n'est pas précise et un peu "floue"....QUESTIONS : d'ou cela peut il venir ? des roulements de direction ? de roues ? ou des pneus, car l'ancien proprio roulait sans trop se préoccuper de la préssion (1.2 av et 15 a l'arriére) je me demande donc si les carcasses des pneus ne sont pas déformées....et comment savoir si mes roulements de direction sont encore bons ? Merci a vous.

Salut,
Déjà pour la pression le mec était un fou (2.9 partout voir 3 kg a l'arrière c'est top)pour ton problème les pneus sont peut être déformés ou mal usés a changer donc! Pour les roulements de direction tu met mémère sur la centrale et tu pratique depuis le bas des fourreaux de fourche un tirage avant en arrière pour tester le jeu éventuel ou de petit coup de frein avant a très faible allure voilà pour le début

Vidange de fourche aussi...peut être.
mais , comme le dit notre ami PANISTE , pratique le tirage d'avant en arrière....a mémère...et un p'tit coup de frein...pour commencer..