panne des interfaces de l'électronique ABS

[Xavier d'Alfort]

Bonjour à tous.

Il m'est arrivé un drôle de truc ce WE.

En fait cela a commencé Jeudi soir.

Au contact principal, le témoin ABS s'est allumé à moitié, partie droite éteinte.
Puis le calculo s'st réinitialisé puis en démarrant, la loupiote complete ABS s'est mise à clignoter. Pas moyen d'en diminuer l'intensité par l'appui bouton du flanc gauche.

Bon, passé chez le concessionaire qui a réussi à le remettre en route, expliquant qu'il s'agissait de la boite à fusible oxydée.

Hmmm. Admettons.

Problème toujours présent le lendemain.

Du coup, me voila à contrôler les boites à fusibles (légère oxydation, vrai), la batterie, le connecteur muni d'un fusible de 30A (côté gauche, près du repose pied).

Le prob est réapparu dimanche, par forte chaleur.

En fait il semble que ce soit le contacteur sur le flanc gauche de la machine qui fasse un contact lors de la mise sous tension, provoquant ainsi le démarrage du diagnostique.

Très bizarre comme panne.

J'ai copieusement aspergé de WD40 l'ensemble des contacts (dont le contacteur sur le flanc), en prenant soin de laisser sécher.

Il semble que la panne s'est évanouie.

Sur une ST1100 ABS-TCS, je vous engage à contrôler régulièrment les boites à fusible et le module juste au dessus du repose pied gauche.

Au bout de quelques années, le sel, la crasse.......

Tout semble evenu dans l'ordre.

Qui a eu ce genre de chose?

Franchement sur le sujet, la revue technique est nulle. J'ignore si le manuel atelier est mieux.

Bon, premeir prob ABS sur 9 ans, 132K. Plutôt bien non?