courroie de distrib

[Patmoov]

Bonsoir les panistes,

aujourd'hui je suis passé chez un mécano Honda, le seul dans ma ville, pour demander un devis pour la distribution.

Bilan:

- Courroie 101 €
- Liquide de refroidissement 3litres 18.60 €
- 4 heures de MO 176 €
- Total 295.60 € ttc + petit trucs à droite à gauche suivant découverte au démontage.

st1100 78500 KMS de 05-1994.Il me dit ne changer que la courroie et dit que le galet ou tendeur + le ressort n'est pas à faire, car ce n'est pas une voiture, " on ne travail pas sur une moto comme sur une voiture ", je suis un peu étonné car j'ai lu sur des post du forum que le risque majeur c'est justement ce petit ressort qui risque de casser.

Qu'en passez-vous?

Donc ma moto à 14 ans 78500 KMS, puis-je attendre les 100000 KMS pour faire la distrib?

Pat.

[Rayka]

Ma moto a 90000 kms et est de 94 aussi, et je suis allé voir le mécano de chez Honda,en début d'année,garçon trés sérieux que je connais depuis quelques années, et il m'a dit de ne pas la faire avant 100000 kms, que c'était largement suffisant.
Sur la revue technique, il est préconisé de la faire à 150000 kms.
Pour ce qui concerne le tendeur et le galet, il faut impérativement le faire à cette occasion, d'autant plus que ce n'est pas ce qui va gréver le budget mais peut te faire économiser un moteur!!!D'autant plus que le moteur sera "à poil" donc plus facile a faire.

[pan european]

Salut
Le prix est très honorable. Pour ma part, mon cons me demandait environs 400 € (2005) pour le faire.
Il a respecté son devis bien qu'il ai eu du mal à cause de mes pots pourries.
Par contre, je l'ai fait à 150 000Km comme préconisé par Honda. Pour moi, s'ils disent 150 000Km, c'est qu'elle peut faire plus mais leur marge de sécurité est là.

[kuczynski]

Même avis que les réponses précédentes à savoir changer le galet. Quant à la durée de vie de la courroie il y a bien sûr le kilométrage mais il faut prendre également en compte son âge... C'est vrai que 100000 km à l'air raisonnable surtout qu'apparemment il n'y a pas eu d'incidents notables avec la distribution à courroies des Pan 1100 ( la 1300 ayant des chaines )

[Minfi]

pour une voiture c'est x Km ou 5 ans

Minfi

[bonhulysse]

Bonjour à toutes et tous,

Pour le ressort du tendeur de courroie, je préconnise que tu le changes.
Une raison toute simple à cela : il a tendance à casser.

Et vu le prix qu'il coûte, il est préférable de le changer en même temps que la courroie plutôt que de devoir changer le moteur au complet ! :oops:

Enfin, c'est juste mon opinion. Et c'est ce que j'ai fait en changeant la mienne avec un ami que je salue au passage pour son aide.

Après, chacun fait comme il veut...

A bientôt sur la route.

Patrick

[Pat]

roule, roule petit Pat!!! :roll: cool! tu as une Pan!

[GiLLeS]

pour une voiture c'est x Km ou 5 ans

Minfi

j'en ai fait la triste expérience avec un espace v6 : 2200 euros la courroie :shock: , mais bon , c'est un autre sujet aussi vite ouvert que fermé


bande d'escrocs

[Patmoov]

Merci de vos réponses,

je crois que je vais faire la courroie, galet et ressort à 100000 KMS, en même temps que la révision.

En attendant j'ai 78500 KMS je l'apporterai chez honda tous les 6000 KMS comme prévus sur le carnet.

Merci.

@+

Pat.

[patrick lille]

je l'apporterai chez honda tous les 6000 KMS comme prévus sur le carnet.
Pat.

salut, tous les 6000!! (argument commercial)pour faire quoi?? tu viens de l'avoir ta 1100??
si tu as les factures récentes Vidanges, bougies, filtres, les fluides, vérif soupapes.....
et que tu veux avoir l'esprit tranquille fais une vidange filtres et change les bougies. si pas de soucis autre faut pas y toucher. Ta distrib à 100000 ok on assurre.
Me gourges les spécialistes :lol:

[PANORAMIX]

Salut à tous.
Petite précision, le ressort en fait ne sert qu'à tendre le galet AVANT son serrage. Il ne tend plus la courroie une fois le serrage effectué. Certaines voitures ont un tendeur permanent, notamment pour la courroie d'accessoire, mais ce n'est pas le cas sur le Pan. Il est vrai que si le ressort casse, le risque est que celui-çi passe dans la cinématique est fasse des dégâts, mais il n'y a pas de risque lié à la détente soudaine de la courroie vu que tout est serré au couple.
Il faut le changer c'est possible mais on peut aussi se servir de l'ancien est l'ôter après qu'il est fait son travail de tension nominale, avant serrage.
CQFD

Panoramix

[Rayka]

Il n'est pas nécessaire d'avoir fait ENA ou HEC pour faire une révision des 6000 kms et économiser pas mal de monnaie.Une vidange moteur (tous les 6000 kms) et un échange de filtre à huile(tous les 12000kms) est à la portée de n'importe qui pourvu qu'il ait deux mains. C'est là que les consc. se font un max de blé pour peu de boulot, et c'est là que nous, on peut gagner.
J'ai fait la mienne avant de partir en vacances au mois de juillet pour la modique somme de 14 euros!!..
Huile EXTRALUB 5/40 de chez LECLERC( meilleure huile du marché suite à l'étude faite par MOTOMAGAZINE N° 206). Je tiens à dispo la doc.
Le filtre sera changé a la prochaine vidange et il doit couter dans les 10 a 15 euros.
Il faut compter 30 à 45 mn de travail.
Pour les néophytes, il faut se procurer la Revue Technique et le tour est joué.( numéro hors série 9)

[Patmoov]

Ok, je bricole pas mal et fait mes vidanges, filtres, bougies sur mes voitures, mais c'est pas compliqué.

Si vous me dites que sur le pan c'est pas plus compliqué, je vais regarder sur le forum, comment on entretien la moto.

Après si j'ai pas l'info, je demanderai à de gentils panistes, mais biensur, je vais d'abord me procurer la revue technique du st 1100 ( si on la trouve encore ).

Merci

@+

Pat.

[Rayka]

On la trouve encore sinon tu la commandes à la boite.Pour l'entretien , si tu fais tes voitures, c'est exactement pareil.

[patrick lille]

Il n'est pas nécessaire d'avoir fait ENA ou HEC pour faire......

salut ok, mais toi tu as fais une grande école nationale il y a quelques dizaines d'années..
:lol:
tu rejoins un tiot peu ce que j'ai dit plus haut, j'ai fais la même école mais plus tard