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Et le résultat?
Peut on garder le carénage plastique du guidon ? Car j'y ai mis tout mes inter : couplage des codes, warning et feu ar de brouillard ....
Pour l'instant j'avais intercalé une demie "coquille " de fixation sous le guidon, c'est mieux mais par encore suffisant .
@+.Jc

pour la coque, je ne peux pas te dire, je l'ai ôtée car de toute façon il me fallait fixer un support de gps ...
Il me semble que sur d'autres posts il est mentionné que c'est encore possible ...
Pour le résultat côté confort, je n'ai pas encore testé sur un beau trajet ...
c'est forcément mieux ... mais peut être pas suffisant. A suive !

après un bon millier de km, je peux dire que les réhausses de 35mm c'est bien mieux (je fais 1.93m) mais ce n'est pas suffisant pour avoir le dos détendu ...
(il n'y a par contre aucun problème de cables ou de durites)

Il va falloir que je trouve autre chose ...
j'ai testé avec un guidon de varadero + réhausses de 25 mm, la position est excellente pour le dos, mais le guidon est trop large (environ 8 cm de plus) et cela pose un problème de vent sur les mains et surtout les cables de gaz sont trop courts (ce qui est difficile à résoudre !).
Bien sûr les durites d'embrayage et de frein sont aussi trop courtes.

Si quelqu'un a une idée sur un guidon adaptable ...

Mr. GREEN a écrit :après un bon millier de km, je peux dire que les réhausses de 35mm c'est bien mieux (je fais 1.93m) mais ce n'est pas suffisant pour avoir le dos détendu ...
(il n'y a par contre aucun problème de cables ou de durites)

Il va falloir que je trouve autre chose ...
j'ai testé avec un guidon de varadero + réhausses de 25 mm, la position est excellente pour le dos, mais le guidon est trop large (environ 8 cm de plus) et cela pose un problème de vent sur les mains et surtout les cables de gaz sont trop courts (ce qui est difficile à résoudre !).
Bien sûr les durites d'embrayage et de frein sont aussi trop courtes.

Si quelqu'un a une idée sur un guidon adaptable ...

Tu peux te faire enlever une vertèbre t'en a plein

Quant à te faire rallonger les bras fait gaf, car si ils ne sont pas exactement de la même longueur tu vas tourner en rond :lol: :lol: :lol:

si le neman est a fleur du plastique est ce que ca veut dire qu il y a systematiquement une réhause ?

ludodu62 a écrit :si le neman est a fleur du plastique est ce que ca veut dire qu il y a systematiquement une réhause ?

pour savoir s'il y a une réhausse tu regardes simplement sous le cache, voir tu le démontes (à peine qq vis à ôter).

LVMB a écrit :

Mr. GREEN a écrit :après un bon millier de km, je peux dire que les réhausses de 35mm c'est bien mieux (je fais 1.93m) mais ce n'est pas suffisant pour avoir le dos détendu ...
(il n'y a par contre aucun problème de cables ou de durites)

Il va falloir que je trouve autre chose ...
j'ai testé avec un guidon de varadero + réhausses de 25 mm, la position est excellente pour le dos, mais le guidon est trop large (environ 8 cm de plus) et cela pose un problème de vent sur les mains et surtout les cables de gaz sont trop courts (ce qui est difficile à résoudre !).
Bien sûr les durites d'embrayage et de frein sont aussi trop courtes.

Si quelqu'un a une idée sur un guidon adaptable ...

Tu peux te faire enlever une vertèbre t'en a plein

Quant à te faire rallonger les bras fait gaf, car si ils ne sont pas exactement de la même longueur tu vas tourner en rond :lol: :lol: :lol:

tu m'aides beaucoup là :roll:
bon, il n'y a que des nains qui roulent en Pan ou quoi
personne ne sait pour un guidon adaptable ?

Mr. GREEN a écrit : tu m'aides beaucoup là :roll:
bon, il n'y a que des nains qui roulent en Pan ou quoi
personne ne sait pour un guidon adaptable ?

Tout ceux qui ont rehaussé (et nous sommes nombreux) l'ont fait avec des rehausseurs et pas en changeant de guidon, jusqu'à 4 cm maxi (3 étant l'idéal) nous savons que ça marche sans modifier les durites ou les câbles, voila pas plus, maintenant si tu changes le guidon informe nous du résultat, mais tu vas devoir faire les recherches j'en ai bien peur

LVMB a écrit : tu vas devoir faire les recherches j'en ai bien peur

c'est en cours ...
verdict dans peu de temps ...

bonjour à tous
j ai realisé moi meme et dans des conditions tres simples et
un peu rapidement des rehausses de guidon
j ai eu juste la chance d avoir un copain qui a pu me fournir le morceau d alu et le percer
à 22 mm
je vous livre telle quelle la realisation .....
ca peut aider les panistes fauchés qui savent un peu manier la scie et la lime ! :lol:

voir dans les p jointes les pdf pour les cotes generales
bonne realisation
amities a tous
j louis
http://img444.imageshack.us/my.php?imag ... lc1tg8.pdf
http://img244.imageshack.us/my.php?imag ... nievk7.pdf

bravo 8) tu l a fais avant moi ; j ai tout mais bon faut que je me botte le cul
peux tu remettre les caches ????????????????????

bdb a écrit :bonjour à tous
j ai realisé moi meme et dans des conditions tres simples et
un peu rapidement des rehausses de guidon

T'es un sacré bon limeur mon BDB

bravo pour le travail

bonjour à tous

merci de vos réponses mais ce n est pas parfait loin de la ! :lol:
comme je l'ai dit j ai fait ça au débotté et sans préparation un peu comme une envie de p...r
je n ai pas encore remis le cache central mais je pense qu'avec une petite découpe ça devrait le faire
meme si c est moins pratique pour la clé ,esthétiquement c'est meilleur
pour les amateurs un coup de bombe noir mat améliore bien tout ça !!
a dispo si qq un veut faire pareil et veut plus d infos
je suis très content de la position maintenant
vais ptete attaquer la peinture maintenant :roll:

a+ sur la route
j louis

LVMB a écrit :

bdb a écrit :bonjour à tous
j ai realisé moi meme et dans des conditions tres simples et
un peu rapidement des rehausses de guidon

T'es un sacré bon limeur mon BDB

Ah ça oui, :idea: mais il aura besoin de qqun pour "pousser" un peu les carbus de la 11...