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Pour ma part, je suis favorable à suivre les prescriptions constructeurs.
J'ai acheté la mienne avec des BT020, et je les ai remplacé par des BT020, et la prochaine fois, s'il n'existe plus ce serait son "successeur".

Je viens de faire changer mon roadsmart arrière contre un PR2 et comme l'avant n'était pas disponible je roule avec un Roadsmart à l'avant.

Ma Pan est beaucoup plus stable qu'avec le Dunlop.
Ça ne sera pas le BT20 (pas dispo en version Pan)

Pour moi le Roadsmart c'est fini sur cette moto au moins à l'arrière

Déjà au départ j'avais eu une sensation de manque de précision par rapport au PR2 mais ce phénomène c'est amplifié avec les kilomètres.

Bonjour à vous tous, pour ma part je viens de changer mes 2 BT020 pour des Roadsmarts. Je vous dirais plus tard là je n’est que 100 Km mes bon apparemment pas de louvoiement à 2 sur le PAN plutôt de bonne aucure. Si non j’ai été très surpris de la compétence du mécanicien ou monteur de pneus comme ont veux le résulta étais là. Je suis novice en terme de mécanique et j’ai parcouru le sujet et j’ai regardé faire notre Laurent. Et bien moi je vous dit un vrai pro, tous les boulons sont nettoyé et graisser avant le remontage, le croisillon à été graisser avec une graisse indice 4. Les 2 pneus monter équilibrés 278,77 TTC pour se qui connaissent la seine et marne le magasin c’est « MOTO AXXE à Pontault Combault. Super sympas et surtout professionnel.

Ca y est j'ai un PR2 neuf à l'avant et franchement je sent bien la différence, moto plus précise et j'ai retrouvé la stabilité de ma moto à vitesse élevé. Donc les Dunlop Roadsmart ne sont pas à conseiller pour nos montures

J'aurai bien essayé des BT20 mais il n'étaient pas dispo en version "Pan"

Je ne peut pas voter
Mais sans hésiter PR2

Pr2 a l'avant et z6 a l'arriere tres satisfait

Panaldo a écrit :A voté, PR2

Panaldo a écrit :Je ne peut pas voter
Mais sans hésiter PR2

Je me souvenais plus que j'avais déjà voté :oops: :oops: :oops:

Salut Panistes ,

Montage PR2 à l'avant, ce we : 700 km ( Bikers classics à Spa), Pluie, petite route, autoroute .... Très très satisfait, je ne regrette vraiment et le prochain sera aussi un PR2 sans hésitation.

Bonnes ballades à vous, en Michelin ou autres....

hello,
7000 km, mes BT020 commencent a être bien fatigués des petites routes Vosgiennes

L'avant est au témoin sur l'angle, l'arrière fait des facettes, la tenue de route et le comportement se sont également dégradés au fur et à mesure de l'usure.
donc, comme pour mes anciennes monture je vais passer chez Michelin


bonne route à tous

jpdesbois a écrit :hello,
7000 km, mes BT020 commencent a être bien fatigués des petites routes Vosgiennes

L'avant est au témoin sur l'angle, l'arrière fait des facettes, la tenue de route et le comportement se sont également dégradés au fur et à mesure de l'usure.
donc, comme pour mes anciennes monture je vais passer chez Michelin


bonne route à tous

Sur ce coup la je te dirais : Joker !

Comme tu es dans les Vosges, je ne pense pas que le PR 2 soit adapté pour la pan surtout dans nos régions (pour moi le Jura) comme tous les autres Bi-gommes d'ailleurs. La moto est trop lourde.
Perso, pour mes pneus je les ai changés à 9000 Km (arrière) et 13 000 km (avant), ce qui n'est pas si mal... on va dire que c'est dans la moyenne.

Fais comme tu veux, parles-en avec ton concessionnaire mais je te conseille de rester en BT 020 F.
@+

Merci Michel39

je vais étudier la question car c'est bien la première fois que je grignote un train en si peu de km et surtout avec une machine neuve ( donc en rodage ) :shock:
je pense que tu as raison sur le fait que le poids y est pour beaucoup

Bonjour

Mon conces ce matin ma dit que les BT 020 il n'est pas sur de pouvoir en avoir que le BT 023 est très bien mieux que le BT 020 et que les PR 2 feraient 15% de moins que le BT 023 ?

patabs a écrit :Bonjour

Mon conces ce matin ma dit que les BT 020 il n'est pas sur de pouvoir en avoir que le BT 023 est très bien mieux que le BT 020 et que les PR 2 feraient 15% de moins que le BT 023 ?

Il est gentil ton concessionnaire de savoir combien vont parcourir des pneus qui viennent de sortir ,avec aucun recule ,trop fort !!!!!! :lol: :lol:

franck95

Franck95 a écrit :

patabs a écrit :Bonjour

Mon conces ce matin ma dit que les BT 020 il n'est pas sur de pouvoir en avoir que le BT 023 est très bien mieux que le BT 020 et que les PR 2 feraient 15% de moins que le BT 023 ?

Il est gentil ton concessionnaire de savoir combien vont parcourir des pneus qui viennent de sortir ,avec aucun recule ,trop fort !!!!!! :lol: :lol:

franck95

Bah, il est comme tous les revendeurs, ça le barbe de commander deux pneus spécifiques, surtout s'il vient de passer sa commande de stock en BT023 avec la promo, la remise supplémentaire, le franco, toussa quoi

philsogood a écrit :Pr2 a l'avant et z6 a l'arriere tres satisfait

J'ai eu cette config sur ma ST13.
Le train a fait 20.000km : pas mal.
Par contre le PR2 finit en facettes et fait bien bouger le guidon si on le lâche....surprenant !

Là je change pour un train AV/AR en PR2, j'espère en faire autant