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J'ai eue ce problème dans les mêmes moments que Tchibeck.
Vu que que je relève la conso à chaque plein , j'avais constaté une augmention de 1 L/100 environ à ce moment là et en attendant la prise en concession.

Je ne vois pas bien l'utilitée des ventilos qui continu à tourner après l'arrêt du moteur car il refroidissent le radiateur mais pas le moteur!

Je me pose aussi la question si les concession remplacent le calorstat par l'identique parce que je pense que c'est un probleme pour nos 1300.

En ce bientôt début d'année, il faut privilégier les bonnes nouvelles : ma brave 1300 d'aout 06 (12000 Km) affiche imperturbablement 3 briques en moins de cinq minutes le matin (le temps de m'équiper, brancher la musique, le GPS, la doudou) et les conserve toujours quelque soient les conditions de route et de climat. :lol:

Pourvu qu'ça dure !

Pour info, je vous tiens au courant de ma petite histoire.

Après avoir lourdement insisté auprès de mon concessionnaire (plus que sceptique), j'ai enfin obtenu un rendez-vous pour qu'il " fasse toutes les mesures…" .

Etant quasiment sur de son diagnostic, j'ai continué ma tournée des concessionnaires du coin.
L'un, au demeurant très sympatique, m'a conseillé de mettre du carton sur le radiateur, considérant que c'était la seule solution !!!

J'ai essayé, et effectivement, mes 3 briques sont revenues.

Toutefois, le moyen âge étant loin derrière nous, j'ai poursuivi ma tournée, et là, stupéfaction, le 3e concessionnaire ne m'a pas laissé le temps de terminer ma phrase et m'a dit calmement que mon calorstat était mort.
Il a fait une photocopie de ma carte grise pour la prise en charge sous garantie et m'a fixé un rendez-vous.

Il m'a indiqué qu'il en avait changé 9 cette année et que c'était un problème qu'il connaissait très bien. (pour le coup du carton, il m'a dit que je n'avais pas une 403…).

Bref, je suis stupéfait de constater une telle différence entre les concessionnaires et en tous les cas réconforté d'en avoir rencontré un qui ne m'a pas considéré comme un tocard. Il va de soi que l'entretien de ma Pan lui revient dorénavant.

Merci à ceux qui ont argumenté plus haut pour me convaincre, notmment Tchibeck, Sylvain et Minfi. Je vous tiens au courant de la suite.

Souple :shock:

Circuit du castelet temperature 4° retour sur marseille depart moteur froid
route nationale puis autoroute sans tirer bien sur et bien croyez moi la premiere brique est apparue aux aborts de marseille dans les bouchons soit 45 kms aprés mon depart. je vais faire comme avant mettre un petit carton. km 18000 année mai 2005 DENVER13

Re salut à tousssssss

Etant à l'origine de ce sujet qui date maintenant de plus d'un an (19.11.2005), je vois et constate que nombre d'entre nous avons constaté ce problème.

N'étant plus possesseur de ST, je conseille cependant à ceux qui constatent ce problème de faire changer le thermo ou calor stat (peu importe la racine latine ou grecque).

les artifices de substitutions (cartons ou autres) sont totalement à proscrire, hormis le fait PONCTUEL d'un dépannage.

L'investissement dans l'achat d'une ST1300, et surtout la sécurité de conduite de cette moto notamment, ne souffrent pas de ces pansements à 4 sous, tout comme ces économies de bouts de chandelles que je lis ça et là, faites à l'occasion d'entretien sur des organes sensibles.


Et si même s'il n'y a pas de prise en charge par les concessionnaires pour faute d'absence de garantie, je me demande comment vous ferez pour une prise en charge de la réparation d'un moteur quand celui-ci sera K C.

Bon courage.

Bonjour à tous,

T° exterieure 4°, 35 km d'autoroute, départ à froid, vitesse à peine 110 la première brique apparait à l'arrivée.
J'ai changé le calorsta (dépose des carénages et du radiateur), je confirme, il est bien bloqué ouvert.
Son remplacement est assé facile, le plus long est la dépose des carénages.

Maintenant j'ai les 3 briques au bout d'environ 5 min.

Bon j'ai compris mon calorsta est cuit et comme je me les gele dans mon garage pour faire la reparation, le carton fera l'affaire dans l'attente de temperature plus clemente.De plus j'ai pas envie d'engraisser Honda en main d'oeuvre ,pour une piece à trois francs six sous. DENVER13

Salut à tous,
Allez pour en rajouter une couche.
Aujourd'hui 4°. Après 5 minutes de chauffe 1ère barre puis 300 mètres plus loin la 2ième et après 2 kms j'avais les 3 ( le tout en ville ).
Je crois que le calorstat a passé le test
V à tous

Pas sur sylvain, c'est sur la route ou autoroute que le resultat se comfirme
car moi aussi en ville j'ai les 3 barres mais dès que je roule hors de la ville à 110 les barres disparaissent les unes aprés les autres et reviennent dès les embouteillages. cordialement DENVER13.

Salut Denver,
J'ai fait aussi une dizaine de kilomètres sur l'autoroute et toujours avec les 3 barres. De toutes façons je surveille toujours ça au même titre que le niveau d'huile , pression et état des pneus et usure des plaquettes.
V à tous

PETITJEAN Philippe a écrit :Re salut à tousssssss

Etant à l'origine de ce sujet qui date maintenant de plus d'un an (19.11.2005), je vois et constate que nombre d'entre nous avons constaté ce problème.

N'étant plus possesseur de ST, je conseille cependant à ceux qui constatent ce problème de faire changer le thermo ou calor stat (peu importe la racine latine ou grecque).

les artifices de substitutions (cartons ou autres) sont totalement à proscrire, hormis le fait PONCTUEL d'un dépannage.

L'investissement dans l'achat d'une ST1300, et surtout la sécurité de conduite de cette moto notamment, ne souffrent pas de ces pansements à 4 sous, tout comme ces économies de bouts de chandelles que je lis ça et là, faites à l'occasion d'entretien sur des organes sensibles.




Et si même s'il n'y a pas de prise en charge par les concessionnaires pour faute d'absence de garantie, je me demande comment vous ferez pour une prise en charge de la réparation d'un moteur quand celui-ci sera K C.

Bon courage.

Bon réveillon les Montagnards et Bonne Année 2007.

Bonjour,
Bravo !!! vous avez réussi à me faire flipper !!!
je vais faire un tour chez mon concessionnaire dès la semaine prochaine.
ma moto n'étant plus sous garantie quelqu'un a-t-il connaissance du coût de réparation (je ne suis pas du tout mécano !!!).
en attendant bonne année et bonne route à tous les panistes

D apres ce que j'ai pu lire, le calorstat coute 40 euros environ, mais il faut deshabiller la moto car il se trouve en bas derriere le radiateur dans une petite cloche. en lui meme il faud 5mn pour le changer s'il n'y avait pas tout a demonter carenage, radiateur vidange du circuit de refroidissement. c'est simple à faire mais il y a de la main d 'oeuvre. chez honda tu va t'en tirer pour 300 euros. moi je le ferai moi meme mais ça attendra le printemps. en attendant petit carton sur le radiateur comme à l'ancienne environ 1/3 du radiateur recouvert et les 3 briques reviennent
DENVER13

Je crois que nos pans ont attrapé le virus du calorsta car en faisant une visite sur le cite pan canadien ils ont le même blème, mais chez eux il fait
-30 ce qui est plus grave. DENVER13

Fin de l'épisode "calorstat" pour moi.

Changé aujourd'hui sous garantie.
Verdct du (nouveau) concessionnaire : bloqué en position grand ouvert !!!

C'est réconfortant de retrouver ses 3 briques

Souple