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Bonjour Messieurs,

Je me permet de vous poser une question éléc, j'ai cherché dans le forum mais j'ai pas trouvé!!!

Alors voilà c'est une 1300 de 2009, tout à commencé par un appel de phare, il s'est alors bloqué et pas moyen de revenir en feux de croisement, je me suis arrété, coupé le contact et les feux de route se sont coupé. Cependant à chaque appel ou passage en feux de route rebelotte, il faut couper le contacte.

Puis la maladie a évolué, au lieu de couper le contact un simple coup sur le bouton start et les feux de route se coupent.

Phase 3 de la maladie: Les feux de route restent encagé et je n'arrive plus à revenir en feux de route.

Ma solution temporaire: j'ai baissé les feux au maximum!!

Ce serait déjà arrivé à l'un d'entre vous?

Merci de votre aide!

Bonjour
j'ai eu ce problème, j'ai mis du wd40 dans le bouton de commande du démarreur et depuis c'est bon. C'est un mécano a la retraite qui m'a dit de faire ça. Tu peux essayer tu ne risques rien

Bonsoir,

J'ai tenté, WD40 et de l'anti humidité c'est de pire en pire lol!

Je vais tenté de contrôler les ampoules!

Pour les feux qui restent éteint après un coup de démarreur, c'est le bouton du démarreur qui est en cause, il coupe les feux au démarrage. A dégraisser, nettoyer et mettre du WD 40 par exemple (Evite l'anti humidité).
Pour le reste, ne serait-ce pas des feux de route en permanence allumés quoi qu'il se passe et pas forcément en appuyant sur l'appel de phare ? Dans ce cas, tu peux avoir une des douilles de phares un peu fondue, c'est un classique (Contact entre code et phare).

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur ma 1100, c’était le commodo qui était en cause ( vieillissement , humidité , 23 ans de bons et loyaux services...)

Bonjour Messieurs,

Alors j'ai mis du WD40 comme indiqué et rien.

Je me suis alors penché sur les ampoules, aucunes de cramées mais je me suis rendu compte que la connectique du feu droit avait cramée, un coup de WD 40 et c'est reparti!!!
Au prochain entretient je le changerais!!

Merci à tous pour tout!

Bravo, tu as fait la lumière sur ce problème....

Remplace assez vite le connecteur, si ça ne fonctionnait plus très bien, c'est qu'il y avait des "court-circuits" entre les fiches.

pan european a écrit : ↑17 févr. 2022, 20:12 Remplace assez vire le connecteur, si ça ne fonctionnait plus très bien, c'est qu'il y avait des "court-circuits" entre les fiches.

Merci du conseil, je vais faire ca au plus vite!

Ca y est, connectique changées et sans démontage des carénages.

Je m'attaque a mon kaoko!