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Bonjour,

Du soleil, une route sèche, une batterie neuve, une vidange toute fraîche et seul le doux son du 1300 pour m'accompagner ce matin sur les routes de campagne pour aller bosser... Que du plaisir.
Toutefois, en arrivant sur mon lieu de travail, je jette un oeil rapide sur le niveau d'huile. Sûrement en recherche d'autosatisfaction de ma 1ère vidange + filtre à huile effectuée la veille au soir, compte tenu qu'il m'a fallu à peu près 30 mn pour m'apercevoir que le bouchon de remplissage était du côté droit... bref... no comment...
Donc, je regarde et me rend compte qu'effectivement, le bidon de 4l faisait bien 4l et non pas moins comme je le râlais auprès de mon épouse hier soir ("saleté d'industrie pétrolière !!", "pousse à la consommation", "malhonnêtes"... j'en passe et des meilleures).
Et je m'aperçois que le niveau est un peu au-dessus du niveau max (voir la pj à ce message pour se faire une idée).
Je ne suis pas trop inquiet mais tout de même, j'aimerai votre avis.
1/ on s'en moque et on laisse comme ça, pas de risque
2/ on ne s'en moque pas mais peu de risque
3/ on enlève le surplus car risque ++

Merci de vos réponse.

Bien à tous

ps : je n'arrive pas à voir l'image jointe mais le niveau est encore visible par le hublot de contrôle mais au dessus du trait. Il occupe environ 1/3 de ce qui doit rester libre lorsque l'on contrôle l'huile... (j'espère être clair...)

Cela m’arrive aussi, après avoir roulé un peu, il vaut mieux te remettre au niveau maxi ;
L’excès d’huile n’est pas bon…

Ok, reçu.
Je vais remettre ça à niveau alors.
Merci

Ha ! J'espère que tu as vider le bidon de 4l dans le bon orifice Avec le filtre remplacé, normal que ça demande un poil plus d'huile
Sauf erreur de ma part après vérification :
3,6 l vidange sans filtre ;
3.9l vidange+filtre.
Si tu as vidé la totalité du bidon de 4 litres, effectivement il est possible d'un léger surplus d'huile.
SI le moteur était encore chaud il est normal que le niveau soit un cran au dessus du niveau max. Le niveau d'huile se prend moteur froid. Une fois l'huile redescendue dans le carter .
Recontrôle avant de redémarrer moto sur la centrale sur sol plat.
Si tel est le cas, si tu as une seringue, aspire le "trop plein" par l'orifice de remplissage. Maintenant que tu sais ou ce trouve le bouchon

c'est impossible d'aspirer le trop plein avec une seringue -

3,6 l sans filtre et 3,9 l avec le filtre je pense que tous les filtres ne font pas 0,3 l -

le seul moyen sur la béquille centrale avec un récipient propre sous le moteur froid, dévisser le bouchon en le tenant

bien pour en vidanger même plus et refaire le niveau calmement -

autre méthode moins facile dévisser le filtre à huile pour laisser couler -

Ca me semblait aussi beaucoup 0,300ml de capacité pour le filtre. C'est ce qu'indique le manuel d'atelier. 3.6l sans filtre et 3.9l avec.
Je viens de vérifier sur bike-parts 3,9 litres avec le filtre. Mais pas précisé sans filtre.
https://www.bike-parts.fr/catalogue/fic ... onda/page2
Sur la 11 j'ai 3.6l sans et 3.7l avec filtre.

Le plus simple si trop d'huile :
mettre la moto sur la béquille centrale et dévisser légèrement le bouchon de vidange pour laisser couler un peu d'huile.
C'est ce que je fait si j'ai mis trop d'huile.
Dans tous les cas ne jamais dépasser le niveau maxi

Alain 17 a écrit : ↑04 mars 2022, 11:34 Le plus simple si trop d'huile :
mettre la moto sur la béquille centrale et dévisser légèrement le bouchon de vidange pour laisser couler un peu d'huile.
C'est ce que je fait si j'ai mis trop d'huile.
Dans tous les cas ne jamais dépasser le niveau maxi

c'est comme ça que j'ai fait aussi.

bjr, j ai installé : ça :https://www.stahlbus.fr/soupapes-de-vidange/.

Bien ,si ça fonctionne çà peut être la solution.

Bonjour,
Peux tu nous dire si c'est vraiment efficace ainsi que la facilité d'utilisation ?
Si tu peux nous donner aussi le prix avec la livraison incluse ?
En te remerciant par avance
Alain

c'est peut être super, mais je n'installerais jamais ça sous ma mobylette en dépassement du carter bonjour l'arrachage accidentel -

Perso j'utilise toujours un broc gradué et je suis sûr de respecter le niveau d'huile préconisé. Pas de risque de trop plein.