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bonjour a tous
je roule en pan attelée, je viens de faire distrib et embrayage, non sans difficultés d ailleurs!!!!!! :evil: :evil:
je me demandais s il existait un moyen simple , ne remettant pas en cause la fiabilité generale, d augmenter la puissance du moteur??
entendons nous bien, je ne cherche pas un gsxr, mais en usage side, un poil plus de puissance serait appreciable ....la 5eme etant vraiement une over drive qu il faut tomber en cote et les depassements seraient plus faciles....
merci
steph

le débridage ?
125 Ch

Edit : Au temps pour moi, je n'ai pas percuté qu'il s'agissait d'une 11

ben oui, j avais pensé a quelque chose comme cela :oops: :oops: :oops: mais sur le 11, est ce possible?
j ajoute que je tiens a garder les pots d origine pour le confort des passagers du panier....
steph

Un turbo? un compresseur volumétrique? un kit NOx? des gros carbus Dell'Orto?Une prépa chez Gordini?
Dans mon solex je mettais de l'ether dans le reservoir....

Dans mon solex je mettais de l'ether dans le reservoir....

fais gaffe de pas en mettre de trop, celà servait aussi d'anesthésiant autrefois

papypan a écrit :...Dans mon solex je mettais de l'ether dans le reservoir....

Et moi j'avais bricolé une avance réglable au guidon. Il faudrait qu'on fasse une course pour voir quel était la meilleure solution .

Peut-être qu'en diminuant la transmission secondaire ... il y aurait moyen de'avoir plus de reprise en cinquième
Le moyen le plus simple serait de remplacer le pneu arrière
- 160 / 70 - 17 par un 160/ 60 - 17 ou 160/50 - 17 ou .....
C'est pas beaucoup .. mais réalisable
Ou biern rouler en quatrième ( avec un pneu plus gros 170/ 70 - 17) et garder la cinq pour les descente et le vent dans le dos

A+ ervé aveyron

salut
en fait elle est deja reduite par le montage de roues de voiture, mais la machine fait plus de 400kg et a le cx d une armoire normande....
vue vos reponses , je preseume qu il n y a pas de "debridage" pour le 1100???
cordialement
steph

Il te reste la possibilité de monter un pédalier dans le side et..............en avant Simone :lol: :lol:

ca je ne suis pas sur qu il faille que je le propose.........deja que l ardoise et la craie pour la communication elle trouve ca moyen
steph

steph87 a écrit :vue vos reponses , je preseume qu il n y a pas de "debridage" pour le 1100???
cordialement
steph

j'ai bien peur que non, d'origine prévue pour développer 100cv (ou à peu près), aller au delà ne relève pas à proprement parler du débridage, mais plutôt du gonflage....nuance, certes mais qui a son importance

steph87 a écrit :je roule en pan attelée

ça, c'est vraiment du langage équestre.....non....?

bonsoir

verdun95 a écrit :

steph87 a écrit :vue vos reponses , je preseume qu il n y a pas de "debridage" pour le 1100???
cordialement
steph

j'ai bien peur que non, d'origine prévue pour développer 100cv (ou à peu près), aller au delà ne relève pas à proprement parler du débridage, mais plutôt du gonflage....nuance, certes mais qui a son importance

effectivement, il y a une nuance, je ne cherchais pas 130cv mais bien un poil plus de facilité de conduite, avec le side, ca aurait été sensible...si ce n est pas facile a faire(type debridage de grosse jap...)je me serai lancé.... s il faut imaginer gonfler le moteur , avec tous les risques que ca implique (fiabilité, temps passé, reglages a tatons etc....) je ne me risquerai pas!!!!

guiteux a écrit :

steph87 a écrit :je roule en pan attelée

ça, c'est vraiment du langage équestre.....non....?

effectivement , meme si c est bien une maniere d evoquer mon gros side car!!!!
bonne soirée
steph