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Bonjour petite galère j'ai mon voyant F.I qui viens de s'allumer et dessuite après que je sois tombé en réserve et depuis 3 jours au début me suis dis il va s'éteindre y a du avoir une m*rde dans le circuit ben non en fait c'est bizarre au démarge il s'allume pas puis après 10/20 Km il s'allume et à l'arrêt il me donne un code d'erreur 2 long et 6 court et aucune part je n'ai trouvé à quoi ça correspond quelqu'un aurait une idée
Merci

Problème sur l'injection, passage chez Honda pour diagnostic avec la valise Peut-être une merdouille dans le circuit suite au passage en réserve..

J'y suis passé chez Honda valise branché et impossible de lire quoi que ce soit apparemment l'alarme qui est dessus bloque toute lecture
Prochaine opération enlever l'alarme, de toute façon suis contre ces systèmes à suivre

Les alarmes pour foutre le bin's y a pas mieux

Y'a pas ca sur ma 11.....

ERICK5944 a écrit :Y'a pas ca sur ma 11.....

Sur ma 13 non plus par contre j'ai un calibre 12 a la maison

PANNISTE 28 a écrit :

ERICK5944 a écrit :Y'a pas ca sur ma 11.....

Sur ma 13 non plus par contre j'ai un calibre 12 a la maison

...repart en vacances, çà va te calmer....

ERICK5944 a écrit :

PANNISTE 28 a écrit :

ERICK5944 a écrit :Y'a pas ca sur ma 11.....

Sur ma 13 non plus par contre j'ai un calibre 12 a la maison

...repart en vacances, çà va te calmer....

C'est clair première journée de taf aujourd'hui et j'en ai déjà mare ras le bol de la région PARISIENNE DE LA PLUIE DES CAISSES PARTOUT GGGGGRRRRRRR

Vive la retraite. Depuis le 1er juillet, et depuis cette date les journées sont trop courtes.

Petit retour sur la panne FI résolu tout seul juste j'ai mis un nettoyant injection et roulé à peut près 500km le voyant est éteint et le starter fonctionne correctement il devait y avoir une saleté du à un mauvais hivernage de l'ancien propriétaire

Idée à retenir
Eric