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Bonjour à tous, désolé de poser une question comme ça, mais je n'ai pas de documentation, hors quand je m'arrête je sent toujours une odeur de liquide de refroidissement. Et je ne sait pas où se trouve le remplissage, et où voir le niveau alors avant de démonter des caches n'importe où !!!!
Merci d'avance pour vos réponses.

Si tu à une odeur de LDR c'est le cas de le dire ca sent la fuite Quand tu est assis sur ta meule le bocal est sous le cache amovible de gauche au niveau de ton genou. tu à un petit bitogno en plastique noir en forme de rivet, tu appuie légèrement au centre sur quelques millimètres ensuite tu tire dessus(attention fragile). le bouchon est juste en dessous tu à une graduation pour faire le niveau Par contre pour faire le niveau moteur en route et au ralenti et tu complète. Si le bocal est à sec tu est bon pour tomber les carénages de droite et faire l'appoint directement par le radiateur Bonne bricole

Un certain nombre de 1300 avait un problème de fuite LDR entre le V du moteur sous la rampe d'injection. Il suffit de resserrer la durite mais il y a du démontage à faire. Cela m'est arrivé sur ma première 1300. Ca fuit peu, on le sent mais aucune trace visible.
V à tous

je confirme ,cela m'est arrivé , des durites planquées qui fuyaient

Super!!
merci bien pour vos réponses, je vais voir ça rapidement.
Une autre question, le niveau d'huile se fait moteur en route où arrêté?
Claude.

Claude.Z a écrit :Super!!
merci bien pour vos réponses, je vais voir ça rapidement.
Une autre question, le niveau d'huile se fait moteur en route où arrêté?
Claude.

Tu fait chauffer le moulin sur la centrale, tu coupe et tu vérifie le niveau après 3,4 minutes

D'accord, merci pour vos réponse,
pour l'huile c'est bon, quand au liquide j'en ai rajouté environ 25 CL il me semble mais je n'en suis pas certain que le bouchon du vase était mal fermé je ne sait pas si l'odeur pouvait venir de la je vais voir à la prochaine sortie si ca continu.

Vérifie régulièrement tu seras fixé

Lorsque j'ai acheté ma pan, le mois dernier, le vendeur m'avait dit que le LDR avait été changé. Lorsque j'ai démonté le carénage pour vérifier, le niveau était au mini. J'en ai à rajouté mais j'ai du en mettre un peu trop car hier soir en rentrant, un peu de liquide a coulé sur le sol. (Niveau environ 3/5mm au dessus du trait maxi).
Donc redémontage du carénage pour soutirer un petit peu de liquide (7/8mm sous le trait).
Je verrais à la prochaine sortie si tout est ok.

C'était pas la peine le surplus serai parti par le trop plein du vase

Je le sais bien que le surplus serai sorti. C'est ce qui s'est passé. Mais le liquide tombe sur l'échappement chaud (odeurs), coule dans le carénage et au sol.

Macleod a écrit :Je le sais bien que le surplus serai sorti. C'est ce qui s'est passé. Mais le liquide tombe sur l'échappement chaud (odeurs), coule dans le carénage et au sol.

Il ne ne te manquerait pas le tuyau qui guide le trop plein au sol ???

Cdlt

Le tuyau trop plein est bien présent, mais il est peut être un peu court. En effet, il s'arrête quelques cm au dessus de l'échappement, au point où il n'est pas visible du premier coup. Par contre, il y a une autre durite qui dépasse bien sous le Carter d'huile.
Pour la durite de trop plein LDR, je ne sais pas si c'est normal d'être assez court. Mais je sens que je vais la remplacer pour un plus long.

Est ce que ton problème de fuite est résolu?

bidul a écrit :Est ce que ton problème de fuite est résolu?

Bonsoir,
je ne sais pas si la question est pour moi, pour mon cas c'est certainement le bouchon de remplissage qui n'était pas serré. A présent je n'ai plus cette odeur de liquide.