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Ca y est elle a ses chaussures neuves, merci pour vos conseils et à un de ces jours sur la route entre Marseille et ailleurs
Luis

Ouaip voisin, à un de ce jours!
Moi j'ai mis des dunlop... mais j'y comprends pas grand chose... 8) On verra la fois prochaine... :lol:

Salut Adrien,

Si tu as monté des D.208 c'est le concurrent direct du BT020,il semble aussi bon peut etre un peu moins performant sous la pluie.

Ouaip c'est ça D208...
Mais la prochaine fois je prendrai les BT comme ça je pourrai "comparer".... quoique à mon niveau :? 8) :lol:

Salut
Depuis le début en Dunlop sauf un aparté en Bridg résultat:
Idem, même sous la pluie, je n'ai pas vu de différence flagrante.
La durée de vue est semblable.
Christian

Je vais changer mon pneu avant et suis passé chez Dafy (le plus pres de chez moi, lol). :roll:
Ils m'ont recommandé le BT20 spécial Pan référencé F9.... :oops: :shock:
Cela vous parait il correct ? :lol:

Bonsoir à tous. Sans être trop connaisseur. Au rachat de ma belle J'ai fait monter des Brig BT020 BATTLAX pour l'AV et AR les même qu'avant (11000 km) . ils ont 1500 bornes actellement ils se comportent agréablement bien sur le sec. Sur le mouillé c'est pas mal, je ne suis pas un amoureux du contre bracage......... A+

paneuropeanrider a écrit :Je vais changer mon pneu avant et suis passé chez Dafy (le plus pres de chez moi, lol). :roll:
Ils m'ont recommandé le BT20 spécial Pan référencé F9.... :oops: :shock:
Cela vous parait il correct ? :lol:

Sur ma précédente FJR c'était déjà l'appellation officielle des BT020 dits "spécifiques", lesquels sont supposés avoir une carcasse renforcée pour les motos lourdes.

A voir les différences de kilométrages avec les trains de pneus, des uns et des autres, à voir que je n'ai jamais dépassé 10 000 en FJR et 12000 en Pan, et que, depuis que je suis aller me faire mettre...

... une paire de pneu BT020 U (probablement spécifiques) dans une AUTRE concession, il semblerait que mes pneus soient partis pour le double de mon kilométrage habituel, je commence à croire qu'il faut rechercher la nomenclature exacte et exiger qu'on nous monte ces fameux BT020 "spécifiques".

Salut à tous,
Ah oui n'hésitez pas à mettre les spécifiques F9 ( ou U9 ).
J'ai monté sur une 1300 des BT020 classiques et à l'arriere rincés en 10000 Kms alors que d'hab c'est........ 15 à 18000.
Donc y a pas à hésiter il faut les "spécifiques".
V à tous

Merci pour vos réponses, j'avais un petit doute d'autant qu'ils ne les ont pas en stock et le délai de dispo est d'environ 4 jours. Pour info 140€ montés équilibrés... 8)

Petite question subsidiaire... y a t une marque ou une mention spécifique sur le pneu qui puisse permettre de l'identifier (j'voudrais pas me faire fourguer un pneu lambda payé au prix fort :roll: ).
On parle bien des BT020 spécifiques F9...

Salut à tous,
Oui on parle bien de ceux-là.
La mention avec un petit F est indiquée sur le flanc du pneu.
De plus la rainure centrale du pneu la traverse d'un coté à l'autre alors que sur le pneu standard elle s'arrète au milieu.
V à tous

Sylvain a écrit :Salut à tous,
Oui on parle bien de ceux-là.
La mention avec un petit F est indiquée sur le flanc du pneu.
De plus la rainure centrale du pneu la traverse d'un coté à l'autre alors que sur le pneu standard elle s'arrète au milieu.
V à tous

Heu... quelle rainure centrale... que j'aille voir ?

Salut Tchibeck,
Il s'agit de la rainure du dessin du pneu. Sur le "standart" elle ne va pas d'un flan à l'autre du pneu alors que sur le "spécifique" elle traverse tout le pneu d'un coté à l'autre. En plus j'ai bien l'impression que l'épaisseur de gomme est plus importante.
V à tous

Salut à tous!
J'ai posé la question du prix chez Moto expert à Nantes: 115 roros pour un bt 020 AV de 1300.
Pas mal d'écart avec Dafy? :oops:

A+
Gilles