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Pas mal !!
Moi j'ai fais un peu plus de 9000 (faut dire qu'il y a eu l'Autriche ...) et j'avais dépassé les témoins devant, et derrière tout juste;
très désagréable sur la fin, ce pneu m'a déçu par rapport au 020.
Je suis sur du Z6 depuis 3 semaines, très bon gripp même sous la pluie et surtout ... un rail !
@+.Jc.

Petit bilan.. mon BT021 avant est vraiment lessivé, j'ai pris rendez-vous pour le faire changer le 22 avril..
Mais quand je regarde bien, je l'avais changé à 79917 km la dernière fois le 7 juin 2007 et je viens de passer les 102000 !
J'ai quand même fait plus de 22000 km avec :
- Le Jura en travers en juillet
- Le Pan-Gathering en Autriche en août
- l'AG à Annecy en septembre
- Papillons en octobre
- Lyons la forêt en décembre
et bien sûr le trajet quotidien pour aller bosser !
Et juré craché, pas de shimmi, je peux lâcher le guidon et me réajuster le string sans souci !
Pour mémoire le précédent avait été changé à 18117 km..
Le pneu arrière à + de 10.000, je le changerai en revenant de Monts et Merveilles !

jc89 a écrit :Pas mal !!
Je suis sur du Z6 depuis 3 semaines, très bon gripp même sous la pluie et surtout ... un rail !
@+.Jc.

salut ton Z6 c'est sur 1100 qu'il est monté

Oui 1100 de 99 abs tcs .......

Bonsoir à tous,
Par retour de mail je viens d'avoir la confirmation que le BT021 n'est toujours pas homologué pour la ST 1300.
Cette confirmation vient du technicien formateur de bridgestone france.
Il m'a conseillé de monter du BT020.

Le terme "recommandé" me semble plus approprié que le terme "homologué". A partir du moment où les spécifications techniques d'origine sont respectées ( dimensions, indice de vitesse, etc... ) il ne peut pas y avoir de conséquences juridiques. Après libre à chacun de voir ce qu'il en est à l'usage et d'en tirer les conclusions.

Salut, je viens de faire monter un pilot road 2 à l'avant sur ma 1100 Abs cbs tcs. On verra si c'est bon et combien de Kms :roll: Je vous tiens au courant