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Enlève le faux réservoir et regarde l'état de tes durites d'essence. J'ai eu le coup d'une durite coupée. Pas visible en statique je l'ai vu grâce à un reflet de lumière sur l'essence.
Donc si elles paraissent bien, enlève celle des cylindres en question et met en route. La pompe devrait envoyer de l'essence. Attention à ne pas en mettre partout.

Tu peux ouvrir les vis de purge des carbus.

Merci je test ça ce matin.
Je d'abord démonter le filtre a air + le receveur du filtre pour avoir accés aux durite.
Savez vous comment on démonte la ligne des carbus sur la revue les 4 collier à desserrer mais je n'ai accés qu'a 2 les deux autres sont (pour moi) inaccessible.

Si je versai du liquide nettoyage carbu WINN'S ça ne pourrait pas lui faire de mal ?
david

Au fait
Ou se trouve les vis de purge sur les carbus ?

dada33560 a écrit :... Si je versai du liquide nettoyage carbu WINN'S ça ne pourrait pas lui faire de mal ?

A essayer.
Quant aux vis de purge, elles se trouvent en bas de chaque cuve, juste au dessus du petit tuyau noir. Je n'ai pas de photos.
Tu peux verser un peu d'essence par le trou des bougies, juste pour voir si la moto tourne sur les 4cylindres.

Suite

Bon j'ai démonté mes carbus,les durites sont nikel l'essence passe pas d'obstruction, j'ai tout remonté réglé mon cable d'accelerateur,mis du nettoyeur à carbu.
Toujour le même probleme, petarade à l'acceleration et quand je sort l'antiparasite des cylindre 1 et 3 pas de baisse de régime.Je sors 2 et 4 et la bécane cale.
Mais ces pop,po,pop,pop,pop,pop,sont incessant.
Est il possible de controler la bobine d'allumage du cylindre 1 et 3 pour être sur de ne pas commander pour rien ? et comment ?
mecri d'avance
david

Inverse les bobines.

Suite
Alors j'ai démonté les bobine (decarenage ) et j'ai inversé les bobines.
Les bobines fonctionnent alors j'ai débranché la bobine du cylinde gauche pour voir si mon cylindre droit démarre.
Il démarre mais au bout de quelques seconde dés que j'ouvre a peine les gaz le ralenti chute et la moto cale.
Conclusion, j'ai une prise d'air .
Mais OU.....
Quel durite sont à changer?
Ou puis je acheter des durites ?
Y at'il une astuce pour détécter une prise d'air.

Merci d'avance
David

Lorsque tu as démonté les carburateurs, as-tu vérifié les membranes des boisseaux

Non
j'ai démonté les cuves pour nettoyage mais je ne me suis pas aventuré à démonter les petites vis à l'interieur, je redemonte ce weekend

Les membranes sont sous les cloches "chromées", situées au dessus des carbus.

J'abandonne,

J'ai tout remonté j'ai tourné avec ma belle ce matin elle tourne mais c'est pas la super pêche.
Je cherche maintenant un bon mecano sur bordeaux car honda va me mettre un tir .
Merci pour toutes vos réponses.
David

dada33560 a écrit :J'abandonne,

J'ai tout remonté j'ai tourné avec ma belle ce matin elle tourne mais c'est pas la super pêche.
Je cherche maintenant un bon mecano sur bordeaux car honda va me mettre un tir .
Merci pour toutes vos réponses.
David

Et, : qu'en est il ???

sandasajohn a écrit :Je déterre mais j'aurais bien aimé connaître la suite

A mon avis il là brulée de colère

PANNISTE 28 a écrit :

sandasajohn a écrit :Je déterre mais j'aurais bien aimé connaître la suite

A mon avis il là brulée de colère

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