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sur ta BM ? (les ampoules pas le lumbago ...)

Oui, sur la BM. La pan 1100 éclaire très bien d'origine, bien réglés les phares n'ont pas besoin d'être modifiés, ce qui n'est pas le cas des allemandes.
Bises à Gigi

patrioux a écrit :Oui, sur la BM. La pan 1100 éclaire très bien d'origine, bien réglés les phares n'ont pas besoin d'être modifiés, ce qui n'est pas le cas des allemandes.
Bises à Gigi

Nous avons le même problème cher voisin: lumbago et mauvais éclairage sur BM !!

pas étonnant avec vos tas de boulons allemand ...

GiLLeS a écrit :pas étonnant avec vos tas de boulons allemand ...

Toi tu files un mauvais coton !!! je pense que je vais te pistonner, j'ai quelques connaissances du coté du 9.3!!!

GiLLeS a écrit :pas étonnant avec vos tas de boulons allemand ...

C'est bien connu les Allemandes ont des seins tellement gros que ca leurs cachent les yeux et la vue a l'occase

pascal33 a écrit :dit moi président c'est pas réglementaire mais ou les as tu trouver tes ampoules??????? je ne vois pas grand choses avec la bougie d'origine

Je les trouve dans le rayon d'un magasin d'accessoires auto: H4 80-100W réservé à la compétition....
Mais Bernard a raison, double code, avec inter, obligatoire ;
Jc


Envoyé de mon iPhone .

en ce qui concerne les allemandes je confirme le gs1150 avec un eclairage indige d une moto ......peut etre le grand luxe pour une TRABANT .....
l eclairage de la pan est parfait à mon avis ....et le simple fait de changer les ampoules par des neuves peut déjà ameliorer l intensité!!!

Pour les ampoules +100% ou +130% il faut savoir qu'elle émette plus de puissance lumineuse car leur filament est plus fin que sur les ampoules classiques.
Mais car il y a un mais qui dit filament plus fin dit durée de vie plus courte.
A vous de voir

bon ..... filament plus fin = casse plus rapide !!!
filament plus gros = canne blanche et labrador !!
qui a une solution entre les deux?????

la marche à pied!!!!!

la pan a écrit :la marche à pied!!!!!

La drogue c'est pas mal aussi

patrioux a écrit :Ampoule à leds ventilée, installée voilà 2 mois, mais pas eu l'occasion de l'essayer dans des conditions normales. Et c'est pas encore ce mois-ci que je vais pouvoir tester, en arrêt avec un lumbago...

Bon ben le test (de l'ampoule à led) n'est pas concluant, l’éclairage n'a pas gagné grand chose, et de plus je ne peux plus écouter la radio car le ventilateur brouille les ondes.
Sur mon ancienne BM, j'avais installé un xénon avec lequel j'avais eu des résultats bien meilleurs.
Total: l'ampoule à 75€ est de retour dans sa belle boite en carton, et j'ai remis le H7 halogène dans le phare. Si je trouve un pigeon pour échanger cette m..de avec un kit xénon... on sais jamais!

la pan a écrit :Déjà pour voir mieux avec une 1100 il faut coupler les codes c'est le jour et la nuit

Ça été fait sur ma 1100, le jour en pleine nuit... un régal.