Amicale Pan European - Rejoignez ses 123 membres

bonjour

j'ai un problème de vibration qui interviens a partir de mi régime et ce jusqu’à en haut régime j'ai essayer de rajouter des vis supplémentaire sur les carrenages mai rien y fait
avez vous vous aussi ce genre de problème??

pour info j'ai une pan 1100 qui a tout juste 100000 km et j'ai tres peu rouler depuis que je l'ai

C'est en roulant ou même au point mort ?

Meme a l'arrêt

Personne na de problème de vibrations ? J'aimerai just savoir si il a d autre cas svp

Sujet forcément compliqué donc on ne se "mouille" pas...
Procédons par ordre.
Est-ce une vibration moteur? Longue descente au point mort moteur arrêté, levier d'embrayage serré au cas où une vitesse s'enclenche. Laisse le contact pour les phares et le feu stop.
Si tu n'entends plus cette vibration. C'est lui la cause. Ressers toutes les fixations moteur. Attention, il y a un ordre de serrage à respecter et des couples. Voir RTM.
Si tu entends cette vibration. C'est la partie cycle et/ou carénage. Et là, ce n'est pas forcément mieux. Démonte maximum 4 pièces du carénage et roule. Tant que la vibration est présente, tu démontes...
Si elle est naked et que cette vibration est présente. Alors là bon courage, il faut trouver la/les vis desserrée.
Je dois t'avouer que dans ma longue vie de motard, j'ai souvent traité ces problèmes par le dédain. Et puis le jour d'une révision complète, je trouve la fautive...
Tiens nous au courant.
Romain

le bruit ce produit a tout moment que ce soit au points mort ou en roulant
Mai je vais essaye de démonter petit a petit les éléments j'y avais deja pensé mai je voulai savoir si c était un probleme récurrent ou pas avant de me lancer la dedans vue le nobre de carénage et de vis....
Vivement la fin du confinement
Merci pour ta réponse

Oui, c'est un problème récurrent... Sur les Ducati!.
Sur la Pan, je n'en sais rien mais les ajustements et fixations sont vraiment bien conçus. Mon expérience est trop petite pour te dire.
Ah si, les vis de la bulle ont des rondelles en caoutchouc. Il ne faut pas trop les serrer sinon j'ai eu des rossignols à basse vitesse.
Bonne recherche.
Romain

pour traquer les bruits. je pendrais un bâton.
D'un coté le moteur, le cadre, ou autre ...
et de l'autre une oreille.

et je déplacerais le bâton pour écouter si cela s'amplifie ou pas...

si cela cela augmente, c'est donc dans la bonne direction.

Super idée Cyrille. Je complète avec un grand tournevis en stéthoscope, c'est une aide précieuse pour traquer les bruits bizarre.
@+
Romain