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Bonjour à tous ,je dois changer mon pneu arrière bt 030 qui arrive déjà au témoin sur la bande de roulement après seulement 10000km ,par contre les dimensions de ce pneu il y a écrit 160/70 zr17 alors que normalement ça doit être 160/70 v17 car elle n'est pas équipée de l'abs ,tcs .... En tout cas à ma connaissance ,se sont-ils trompés ? Comment vérifier ? Merci d'avance

Ce que dit la notice
cdlt

Merci Orka mais j'avais déjà vu ,j'ai la RMT en pdf ,mais c'est vrai que certain continu à mettre du radial comme l'ancien propriétaire de ma moto par exemple ... Et certain d'autre sur le fofo en lisant quelques sujet ,j'aime respecter les conditions d'utilisation et j'aimerai passer du coup sur du diagonal comme cela doit être fait mais apparemment la tenue de route n'est pas aussi bien avec les même pneux et structure différentes ... J'ai pas envie de regretter ...J'aimerai mettre un metzeler z6 à l'arrière et un pilot road 2 à l'avant que mon avant sera à remplacer.Que pensez-vous du panachage ?

inutile de panacher, avec du Z6 la 1100 c'est un rail

le road 2 existe encore ?

Je crois que je vais me pencher sur du bridgestone T30 evo pour remplacer l'arrière sous peu et quand l'avant sera mort je mettrais aussi celui là car apparemment il a une bande de roulement plutôt dure et ça m'arrange car mon bt 23 est bientôt au témoin à l'arrière mais que sur la bande de roulement ... Les cotés sont en très bon état ,donc pour l'utilisation que je fais de cette moto ,pas mal de long trajet autoroute et grosse départementale ,je pense qu'un pneu à gomme dure sur la partie centrale du pneu est le meilleur compromis ...

T30 à l'avant, pour moi et l'utilisation que j'en fait je n'ai rien trouvé de mieux. Ce n'est pas un bi gomme, l'usure tres uniforme même avec un usage un peu musclé en montagne.
c'est le seul avec lequel j'ai pu dépasser les 12000Km.

Merci Pascal du commentaire ,pour l'instant je vais remplacer l'arrière avec du T30 et dès que l'avant sera proche du témoin je mettrai du T30 également