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Sujet déjà largement discuté... Je n'y croyais pas trop... Et puis je l'ai fait!

Résultat: spectaculaire!

gain en confort et tenue de route +++

Alors, si la dernière vidange remonte à + de 20'000 km...

Amicalement

ok c'est noté

Tu l'as fait toi-même ?
Qui l'as déjà fait ?
Comment on fait ?

Pour ma part je l'ai fait il y a 3 jours. j'y pensais depuis un moment et l'occasion s'est presentée.
Pas de grosse difficultés.
MAIS ATTENTION VIDANGER LA FOURCHE DE DROITE EN PREMIER.
debut:
<a href="http://img137.imageshack.us/my.php?imag ... he14zz.jpg" target="_blank"><img></a>

Fin:
<a href="http://img149.imageshack.us/my.php?imag ... he23ny.jpg" target="_blank"><img></a>

1 bidon de 1 litre suffit env 17 euros chez Honda.
J'ai fait le cardan en même temps là c'est + facile.
Faire tourner un peu pour de l'huile plus fluide, vidanger puis remplir jusqu'a fleur du filetage de la vis supérieure. 1 litre d'huile boite et pont SAE 80 norme API GL-5
A faire tous les 36000 km d'après revue technique.
Bonne route.

Bonjour à tous. Pour le modèle CBS ABS TCS 2000 et après comment faire ? je n'ai pas de vis de vidange comme mentionné sur la RT. merci de vos réponses A+

Salut à tous,
Pour les modèles ABS/CBS/TCS qui n'ont pas de vis de purge , il suffit de retourner la moto. Bon je sais on l' a surement déjà faite celle-là.
La solution passe par un démontage des tubes de fourches , on les retourne et on les vide dans un récipient gradué de façon à remettre la même quantité.
Perso j'ai un extracteur d'huile ( acheté chez Sélectronic )utilisé en nautisme pour les vidanges moteur. Il y a un long tuyaux fin qui permet d'aller au fond de la fourche , une pompe à vide et le tour est joué sans démontage. L'inconvénient c'est qu'il doit toujours rester un peu d'huile au fond quand même. Autre inconvénient j'ai pas encore essayé!!
V à tous

Salut à tous. Pour la retourner je suis pas assez balaise (75 kg et 8 de tension dans chaque bras cela ne le fait pas......).
Bref :lol: je pensais bien de tomber les fourreaux car je voyait pas d'autre solution. J'en profiterai pour changer les roulements de roue par la même occasion. Encore merci de ta réponse. V à tous

Salut à tous!

Pour répondre à Michka:

Non, je l'ai pas fait moi même, je l'ai fait faire à l'occasion du dernier gros service...

A chacun son travail et moi c'est pas le mien!

Salutations à tous

Bonjour à tous
pour info
hier j'ai fait la vidange de la fourche de ma Pan 1100 model 1998 abs cbs tcs c'est la troisieme fois que je le fait (demontage des tubes etc..) tout c'est bien passé mais voila j'ai decouvert une vis hexagonale que je n'avait pas vue avant :oops: en bout de chaqu'un de ces tubes de fourche dans la cavité ou l'on met l'axe de fixation de la roue et que cela ne serait pas les vis de vidange des tubes ? alors plus besoin de demonter les tubes
Des avis :idea:
Amicalement
Thaiphong

thaiphong a écrit :Bonjour à tous
pour info
hier j'ai fait la vidange de la fourche de ma Pan 1100 model 1998 abs cbs tcs c'est la troisieme fois que je le fait (demontage des tubes etc..) tout c'est bien passé mais voila j'ai decouvert une vis hexagonale que je n'avait pas vue avant :oops: en bout de chaqu'un de ces tubes de fourche dans la cavité ou l'on met l'axe de fixation de la roue et que cela ne serait pas les vis de vidange des tubes ? alors plus besoin de demonter les tubes
Des avis :idea:
Amicalement
Thaiphong

Pas du tout C'est les vis qui retiennent les tubes plongeurs, il faut une clef spéciale à l’intérieur du tube de fourche pour maintenir le tube plongeur afin de le resserrer. Maintenant si tu as l’équipement c’est sûrement possible, à vérifier

Je poserai la question chez Honda

J'ai fait le cardan en même temps là c'est + facile.
Faire tourner un peu pour de l'huile plus fluide, vidanger puis remplir jusqu'a fleur du filetage de la vis supérieure. 1 litre d'huile boite et pont SAE 80 norme API GL-5
A faire tous les 36000 km d'après revue technique.
Bonne route.[/quote]

Le cardan on peut le faire en même temps que la vidange moteur ( facile à faire et peu d'huile ). Il ne s'en portera que mieux. Penser également à démonter la roue AR régulierement pour graisser l'accouplement de cette roue. l'usure en sera retardée ...

Lexa a écrit :Pour ma part je l'ai fait il y a 3 jours. j'y pensais depuis un moment et l'occasion s'est presentée.
Pas de grosse difficultés.
MAIS ATTENTION VIDANGER LA FOURCHE DE DROITE EN PREMIER.
debut:
<a href="http://img137.imageshack.us/my.php?imag ... he14zz.jpg" target="_blank"><img></a>

Fin:
<a href="http://img149.imageshack.us/my.php?imag ... he23ny.jpg" target="_blank"><img></a>

1 bidon de 1 litre suffit env 17 euros chez Honda.
J'ai fait le cardan en même temps là c'est + facile.
Faire tourner un peu pour de l'huile plus fluide, vidanger puis remplir jusqu'a fleur du filetage de la vis supérieure. 1 litre d'huile boite et pont SAE 80 norme API GL-5
A faire tous les 36000 km d'après revue technique.
Bonne route.

Désolé Lexa . C'est bien une partie de ton message que j'ai utilisé.

Mauvaise manip messieurs les administrateurs . Milles excuses.