Amicale Pan European - Rejoignez ses 123 membres

Bonjour,
J'ai parlé un peu de mes déboires sur la page présentation. Voila plus détails :
J'ai ma Pan depuis début octobre, une 1100 de 1999, en fait un modèle 98 selon Honda d'après le numéro de série. 67000 Km au compteur, j'en ai fait 1000.
La pompe à eau à lâché, il semble que ce soit très rare, c'est bien ma veine. Prix de la pièce 370€, aille. Recherche solution alternative, échange standard, réparation, sans résultat, trouvé une occasion à 90€ avec assurance que la pièce ne sera envoyée qu'après un contrôle minutieux. Réfflexion : "si c'est cette panne est si rare, le risque est faible, OK on commande". La pièce n'arrive pas, relance ..., au démontage elle s'est avèrée moins bien que prévu, le fournisseur en cherche une autre, retour à la case départ.
Donc si quelqu'un a un tuyau sur la question, il sera le bienvenu.
Par ailleurs, au démontage, j'ai trouvé des fixations cassées sur le tête de fourche gauche, je pense pouvoir le réparer, mais si j'en trouve un à un prix raisonable, je serais preneur. Il manque également dans cet élément de carénage, la conduite d'air, j'en cherche donc une. La grille de radiateur d'eau est un peu endommagée, donc pareil, si je peux en trouver une...
Autre point inquiétant : à l'occasion de l'inspection suite à la fuite j'ai trouvé le niveau d'huile au mini. Pourtant pas de fuite, pas de signe de moteur fatigué, le niveau était OK au début, la vidange a 3000 Km.
J'ai remis environ 1/2 litre et le niveau est repassé à mi chemin entre mini et maxi. Je vais donc surveiller de près.
Avec tout ça, je doute un peu de la moto et me demande si je ne vais pas avoir d'autres mauvaises surprises. Des bruits me reviennent et maintenant me semblent suspects.
Pourtant le vendeur que j'ai recontacté depuis me semble honête, la machine servait tous les jours pour les trajets boulot sur Paris et était entretenue en garage moto et concession Honda selon les opérations. Le gars ne semble pas du tout mécano.
En attendant, la vieille Ducat roule, elle ...
Voilà, vos conseils ou avis m'intéressent.
A bientôt et merci d'avance.
Bonne route à tous

Felix.

Bonsoir Félix,
désolé mais je ne suis pas apte à te renseigner d'un point de vue mécanique, par contre si tu ne l'a pas déjà fait, je peux te conseiller de cliquer dans le menu en haut du forum sur [Rechercher] et de lancer une recherche sur 'fuite', en jouant sur les différentes options tu devrais arriver à trouver des informations.
Sinon, il ne fait aucun doute que des spécialistes ne tarderont pas à te faire des suggestions.
@+

Salut Felix
Problème de pompe à eau: c'est rare et mon cons. m'a dit qu'il n'en n'avait changé qu'une depuis qu'il travaillait chez Honda, et encore parce que la courroie avait cassée... mais c'est toutefois possible puis que ça m'est arrivé dernièrement. un des deux joint spi de la pompe a laché et l'eau sortait par un petit trou qui sert normalement d'évent à ces mêmes joints (il y en a deux). Donc changement de la pompe, heureusement en récup chez un amicaliste... mais avant, quelle galère... échange de diverses durites, autour de la fuite, changement des joints sur durite métalique, remplacement de divers joints et autres cochonneries qui encombrent ... en bref démontage 4 fois de la pompe à eau, pour échange du joint de derrière, re pour le joint sur durite métal, re parce que ça devrait marcher et qu'il y a encore de l'eau qui fuit, et finalement échange de la pompe... A y est... ça marche... Conseil: si la pompe à eau a fuit peut être le moteur a chauffé, peut être sans gravité, mais les durites ont eu le temps de prendre un coup de chaud, aussi je les ai toutes changées. Au départ du problème, c'est le calorstat qui était coincé fermé: échange du calorstat, puis de deux durites, celles entre les cylindres, sous les carbus, sur le bord d'un péage d'autoroute, aprés une sortie en Alsace...
Pour en revenir à ton problème, qu'entends tu par pompe à eau qui a laché?
Je peux te dire que l'ayant eu dans les mains à plusieurs reprises, il n'y a que les joints qui peuvent lâcher...
Quels sont les symptômes?
Je te confie mon tel perso, ne le divulgue pas...
Salut motardesque

J'ai enlevé le numéro de Bertrand, utilisez les MP
L'affreux Modo

Quant au manchon en plastique pour la conduiet d'air, il n'y en a qu'un sur la pan. Si je mesouviens bien, il mesemble que c'est celui de droite qui est d'origine, à gauche, il n'y en apas

Merci à Bertrand, j'espère que tu as reçu mon message en réponse à ton intervention,
et à Philippe :
En effet j'ai constaté après coup qu'il n'y avait pas vraiment de place sur la gauche pour passer une 2ème gaine d'air. J'avais un peu bêtement pensé que le montage était symétrique surtout que la fixation existe dans le carénage gauche. Comme ce carénage est un peu endommagé, j'ai vite fait de penser qu'il en manquait un morceau.
Je suis sur des pistes pour une pompe d'occasion, j'espère pouvoir remonter bientôt, et que les mauvaises surprises s'arrêteront là.
Merci à tous, avec mes salutations,
Felix

Salut,

J'ai changé recemment la pompe à eau sur mon Pan ( voir le sujet :
http://amicale-paneuropean.com/phpBB2/v ... php?t=2620 )
par sécurité alors qu'il ne s'agissait que du joint.
Or je ne pense pas qu'elle soit foutue, loin de là et je la possède toujours. Mon Pan est de 1996 (modèle st110t jh2sc26a), je sais pas si ça s'adapte sur un modèle 1999.
Regardes-y donc (sur http://www.bike-parts.fr/index.php)et si ça t'interesse, contacte moi avec tes coordonnées, je te l'envoie sans souci.

Panoramix.