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sur le carnet d'entretien il est notifié huile hypoïde
Honda toulouse met de la yacco API gl-5 non hypoïde
merci de me guider hypoïde ou non?
v à tous

D'après ce que je viens de lire sur GOOGLE, un engrenage hypoide engendre un glissement entre les deux parties en cause donc demande une huile spéciale suite a une importante friction entre les deux engrenages.
Je pense que l'emploi d'une huile dite "hypoide" doit se justifier si l'on veut éviter une usure rapide des deux pignons.

Et bien en fait le pont n'est pas doté d'engrenages hypoïdes. Ce sont des engrenages coniques a denture hélicoïdale, donc le choix du concessionnaire est tout a fait justifié... D'ailleurs, à bien y regarder il ne semble pas y avoir de moto avec pont hypoïde puisque ça ne se justifierait pas à priori. Il est vrai qu'un couple hypoïde ( ou même à vis sans fin ) nécessite une huile extrème pression qui favorise également le glissement alors que dans un couple conique l'huile ne doit résiter qu'à la pression, les dents des engrenages ne "glissant" pas l'une sur l'autre mais se contentent de "rouler" l'une sur l'autre ( la fameuse développante de cercle des dentures d'engrenages ). En auto sur les véhicules à propulsion, les ponts hypoïdes se justifient par la nécessité d'abaisser l'arbre de transmission afin de limiter la hauteur du tunel de transmission dans l'habitacle.

alors pourquoi le manuel d'entretien inclu dans la pochette noire plastique recommande de la sae 80 pour engrenage hypoide?
as tu une idée kuczynski?
pour le moment j'ai un doute et me demande si je vais pas ramener l'huile yacco BVX 1000 - SAE 75W90.
merci de ton aide

en fait j'ai trouvé il faut une huile de type API GL 5
par contre y a t'il des bagues en bronze dans le cardan?
l'huile de type API GL 5 ne semble pas faire bon ménage avec le bronze
merci de votre aide
V à tous

Bigre, tu m'as l'air drôlement inquiet :? Du bronze dans le pont? Non, tout est sur roulements, et quand bien même ça ne doit pas poser de problème. Personnellement j'utilise de la 75-90W API GL5 Motul de synthèse mais n'importe quelle marque ferait l'affaire

J'ai une petite question technique. J'aimerais connaitre le couple de serrage de la vis de contrôle de niveau d'huile du cardan. J'ai contrôlé mon niveau hier et quand j'ai resserré la vis, elle a cassé et le filetage est resté à l’intérieur Du coup j'ai commandé une nouvelle vis mais je voudrais pas la dézinguer de nouveau.

Moutard a écrit :J'ai une petite question technique. J'aimerais connaitre le couple de serrage de la vis de contrôle de niveau d'huile du cardan. J'ai contrôlé mon niveau hier et quand j'ai resserré la vis, elle a cassé et le filetage est resté à l’intérieur Du coup j'ai commandé une nouvelle vis mais je voudrais pas la dézinguer de nouveau.

Je ne connais pas le couple de serrage mais c'est vrai qu'il faut faire très gaffe visiblement super fragile! Perso je visse à la main jusqu'au contact et un quart de tour à la clé et basta

Je vais donc faire comme ça. Merci

kuczynski a écrit :Bigre, tu m'as l'air drôlement inquiet :? Du bronze dans le pont? Non, tout est sur roulements, et quand bien même ça ne doit pas poser de problème. Personnellement j'utilise de la 75-90W API GL5 Motul de synthèse mais n'importe quelle marque ferait l'affaire

J'ai pour ma part acheté de l'huile Motul GEARBOX SAE 80W90 API GL-4-GL-5-5MIL-L-2105D dans une enseigne nationale M******* c'est de huile minérale.
Je n'ai pas trouvé dans les rayons de l'huile de synthèse, j'ai fait ma vidange mais à la lecture de ce post je doute de mon choix?

Bon ca y est vidange ce w-end de la bête et j'en profite pour vidanger le pont...et paf vis de remplissage pétée pourtant je fait hyper gaffe car très fragile Mr HONDA grouille de livrer car j'aime po aller au boulot en Boite à Roues

ça m'es déjà arrivé, pourtant avec mes petites mains fragiles...
En attendant j'ai fait un bouchon avec une vis et du téflon, ça évite de passer 2 jours sur la béquille..

Gazzz

BULDO a écrit :ça m'es déjà arrivé, pourtant avec mes petites mains fragiles...
En attendant j'ai fait un bouchon avec une vis et du téflon, ça évite de passer 2 jours sur la béquille..

Gazzz

Ah oui ca m'étonne de toi avec les petits doigts de fée que tu as Bon ca roule 8,05€ le bouchon avec sont joint c'est pas la ruine non plus mais fait chier quand même

PANNISTE 28 a écrit :

BULDO a écrit :ça m'es déjà arrivé, pourtant avec mes petites mains fragiles...
En attendant j'ai fait un bouchon avec une vis et du téflon, ça évite de passer 2 jours sur la béquille..

Gazzz

Ah oui ca m'étonne de toi avec les petits doigts de fée que tu as Bon ca roule 8,05€ le bouchon avec sont joint c'est pas la ruine non plus mais fait chier quand même

.....ha....c'est le prix de 3 p'tit n... , pardon , ...café que tu aurais pu nous offrir...

ERICK5944 a écrit :

PANNISTE 28 a écrit :

BULDO a écrit :ça m'es déjà arrivé, pourtant avec mes petites mains fragiles...
En attendant j'ai fait un bouchon avec une vis et du téflon, ça évite de passer 2 jours sur la béquille..

Gazzz

Ah oui ca m'étonne de toi avec les petits doigts de fée que tu as Bon ca roule 8,05€ le bouchon avec sont joint c'est pas la ruine non plus mais fait chier quand même

.....ha....c'est le prix de 3 p'tit n... , pardon , ...café que tu aurais pu nous offrir...

Oui c'est clair