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bonjour je cherche un petit schema sympa de feux de detresses pour mon 1100
merci.
paco...

paco vas voir le site de paneuropean

Tout sur ma Pan sur http://honda.pan.euro.free.fr/

minfi

merci jy vais de suite :lol:
a+ ..paco

Salut PACO,
Moi j'ai fait un truc tout simple et qui fonctionne trés bien: dans le vide poche de gauche j'ai installé un inter qui relie les deux plus des clignotants avants et que je mets sur On lorsque je veux mettre en warning avec l'interrupteur des clignotants sur gauche ou droite et ça marche au poil.

merci CICENI24
je vais etudier toute les solution
a ++
..paco....

CICENI24 a écrit :Moi j'ai fait un truc tout simple et qui fonctionne trés bien ...j'ai installé un inter qui relie les deux plus des clignotants avants ... je mets sur On lorsque je veux mettre en warning avec l'interrupteur des clignotants sur gauche ou droite ...

Salut
Le montage est effectivement très simple à mettre en œuvre (Pas besoin de toucher au faisceau d’origine) mais c’est plus compliqué à l’utilisation.
Il faut ouvrir le vide poche (Déconseillé à faire en roulant), mettre en route puis mettre un clignot.
A la rigueur, tu peux mettre un inter étanche à l’extérieur mais c’est toujours deux manips et tu peux oublier de l’éteindre et là, si tu roules, c’est moyen.
L’avantage de mettre qu’un seul interrupteur est qu’il n’y a qu’une manip pour la mise en route.
Je l’utilise souvent pour remonter des files de voitures et je ne me vois pas jouer avec inter + clignot. Mais c’est comme tout, avec l’habitude…
Par contre, le montage que j’ai fait est plus long à installer, il faut enlever le faux réservoir pour accéder au connecteur du comodo, couper ou enlever de l’isolant du faisceau, ressouder/isoler et faire passer les 3 fils vers l’inter (étanche pour moi) et mettre ce dernier plutôt sur le flan gauche (A droite, c’est moins pratique parce que tu dois lâcher la poigner de gaz pour l’allumer). En bref, il faut faire un travail très soigné et cela prend un peu de temps.
A toi de voir.

CICENI24 a écrit :Salut PACO,
Moi j'ai fait un truc tout simple et qui fonctionne trés bien: dans le vide poche de gauche j'ai installé un inter qui relie les deux plus des clignotants avants et que je mets sur On lorsque je veux mettre en warning avec l'interrupteur des clignotants sur gauche ou droite et ça marche au poil.

j'avais fait la même chose sur la 11... :idea:

salut
merci a tous pour vos conseils ,j ai trouver un electricien et comme j aime le boulot bien fait :roll: on va etudier le truc
bonne soiree a tous
...paco..

slt merci pour le plan c nikel et fonctionne tres bien

Rayka a écrit :Salut PACO,
Moi j'ai fait un truc tout simple et qui fonctionne trés bien: dans le vide poche de gauche j'ai installé un inter qui relie les deux plus des clignotants avants et que je mets sur On lorsque je veux mettre en warning avec l'interrupteur des clignotants sur gauche ou droite et ça marche au poil.

c'est possible aussi d'installer un interrupteur "double" , qui met en relation les deux clignos ET les met en marche en même temps , ce qui allie facilité dans les branchements ET utilisation , je pense que c'est ce que je vais faire , tout ça sur un + batterie pour que ça marche même moteur éteint ...

Je te déconseille de faire fonctionner contact coupé car si un petit plaisantin s'amuse et allume le système à ton insu, il te vide la batterie

Dans ce cas, planque bien l'inter car comme dit Rayka, tu risques d'avoir des petits problèmes un jour et ce sera le jour où tu seras en retard...
Aucun plus à les faire fonctionner contact coupé.