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Bonjour,

J'ai une Pan de 1995, qui vient de faire 168 000 kms sans une panne sauf maintenant une panne de l'ABS. Je viens de faire changer le pneu avant et le disque arrière.... chez un petit garagiste.
Quelques kms plus loin, clignotement du témoin et bien sur plus d'ABS ( j'ai essayé! ). J'ai changé la baterie mais cela n'a rien changé, j'ai changé le fusible 20A qui était grillé..... et aucun changement! Bref il faut que je regarde cela plus sérieusement.
Qui pourrait me scanner un extrait de la RT pour un modèle 1995 ( donc sans CBS ) toutes les pages concernant la procédure de diagnostique, les codes des défauts et le schéma de l'ensemble?
Si une ame charitable a une idée ou des infos je suis preneur!

Merci d'avance et couvrez vous il ne fait pas chaud en ce moment!

Domdam

Tu es sur qu'il ne s'agit pas simplement d'un décalage d'un ou des capteurs, qui aurai eu lieu lors du démontage/remontage de tes roues?... (c'est du vécu :roll: )
Sinon je ne peux t'aider plus. Bonne recherches.

Pat a écrit :Tu es sur qu'il ne s'agit pas simplement d'un décalage d'un ou des capteurs, qui aurai eu lieu lors du démontage/remontage de tes roues?... (c'est du vécu :roll: )
Sinon je ne peux t'aider plus. Bonne recherches.

Idem pour moi après changement pneu avant

commence par vérifier l'entrefer, tu as une cale dans la trousse à outils.

Comme dit plus haut, regarde les capteurs. J'ai la dernière RT et ils parlent du modèle 95. Demain, je te ferai une copie des pages ABS au cas où. Par contre, si la hauteur du capteur est trop importante, cela se gâte. Le mien était oxydé dans son logement et impossible à bouger.

La partie ABS/TCS de la RT de la PAN (1995).
ICI, 3,2 Mo.
En espérant que ce ne soit pas un gros problème mais juste une histoire de capteur suite à ton changement de pneu.

Bonsoir,

Merci beaucoup à tous pour vos message et l'envoi de la doc technique, quelle réactivité!
Bon demain je m'y met sérieusement, en vérifiant avant toute chose ce calage des capteurs, souvent les choses les plus simples... on peut espérer!

Merci à tous, je vous tiendrai au courant

Dom dam

Suite et fin de la panne!

Finalement après toutes les vérifs, je me suis rendu compte que c'était le contacteur de fin de course du modulateur avant! Donc visite à l'atelier Honda de Poissy, compétent qui a bien voulu essayer de me sauver la pièce sans tout changer le modulateur... qui est hors de prix. Réparation effectuée, il y avait de "la boue" qui limitait le fonctionnement du contacteur. Une panne non référencée dans la RT!

Merci encore pour votre aide

Domdam

YES!
T'es un bon. 8)