Amicale Pan European - Rejoignez ses 123 membres

J'ai un gros soucis avec mon Pan. Peut être pourrez vous m'aider.
C'est une PE de avril 1993 (1100 ST)

J'ai changé ma courroie de distri et me suis apercu que mon radiateur était percé. Je l'ai changé. J'ai changé le calorstat et fait la vidange moteur. Tout allait bien quand je me suis apercu que lorsque je roule un certain temps et que le moteur atteint sa température de fonctionnement, l'indicateur de température n'indique rien d'anormal. Par contre lors de l'arrêt, quand je viens d'arrêter le moteur, le liquide du vase d'expansion est en ebulition et déborde par le "reniflard"

Je ne sais plus quoi faire. De quoi cela peut il provenir? Si quelqu'un peut m'aider. Merci à tous.

Yannick

Vérifie le bouchon de remplissage du radiateur.(état du joint, et éventuellement le tarage du ressort).

Une idée comme ça.
As-tu bien recomplété le circuit de refroidissement, avec le calorstat "ouvert", donc moteur chaud.
Je crois qu'il y a un protocole à suivre.
Cdt

je pense que cela doit être du à une mauvaise purge j'ai eu le même problème il y a un mois sur une voiture après avoir change la pompe à eau.
Amicalement
Jany

k.dillak a écrit :Une idée comme ça.
As-tu bien recomplété le circuit de refroidissement, avec le calorstat "ouvert", donc moteur chaud.
Je crois qu'il y a un protocole à suivre.
Cdt

Saurais tu ou trouver ce protocole?
J'ai aussi pensé que la durite qui relie le radiateur au vase pouvait être bouchée.
qu'n penses tu?

jany a écrit :je pense que cela doit être du à une mauvaise purge j'ai eu le même problème il y a un mois sur une voiture après avoir change la pompe à eau.
Amicalement
Jany

Ce n'est pas la première fois que ca arrive hélas. Je suis persuadé que ce n'est pas grand chose mais en attendant je perd mon liquide de refroidissement et je crains pour le moteur.
Yannick

PanBreizh a écrit :Vérifie le bouchon de remplissage du radiateur.(état du joint, et éventuellement le tarage du ressort).

Je n'ai pas bcp de connaissance mécanique mais en quoi le bouchon de radiateur pourrait être à l'origine de l'ébulition dans le vase?

merci

Yannick

Il y a un joint sur ce bouchon. Si ce joint est défectueux, il peut y avoir une fuite de liquide lorsque le moteur est chaud. Le bouchon, par l'intermediaire de son clapet et sous une certaine pression (1.1), laisse passer le trop plein de liquide vers le vase d'expansion. La durite qui relie ce vase peut-être poreuse ou fissurée.

je ne veux pas m'imposer mais je travaille dans la mécanique automobile et je reste persuadé que c'est une question de purge.
amicalement
Jany

Purgeons le Bébé.

Salut,

Je ne sais pas s'il faut parler de purge ou pas, mais il me semble que lors du remplissage du circuit de refroidissement, il faudrait faire monter la température du moteur pour que le thermostat s'ouvre, et qu'enfin on puisse recompléter le niveau d'eau, au niveau précaunisé. (c'est ce qu'il m'e semble logique) Il doit y avoir sur la RTM la façon de procéder

Maintenant, concernant ton problème, il peut y avoir autre chose.

Au fait, est-ce que ton radiateur est uniformément chaud? Est-ce que ttes tes durites sont chaudes?

Es-tu sûr de ton thermostat? (même acheté neuf, il peut tres bien ne pas s'ouvrir. A vérifier donc dans une casserole bouillante).

Si celui-ci est d'un accès aisé, essaie de rouler "sans" et vois la différence. Ce sera déja un grand pas de fait. Auquel cas il faudra alors aller voir ailleurs

Cdt.

Sur la mienne, je trouve que l'aiguille de température met pas mal de temps à monter : 10 km environ avant d'atteindre le premier tiers depuis la zone froide et ne plus en bouger tant qu'on roule. est-ce normal ?

La mienne réagit tout a fait pareil, rien d'anormal à tout ça

Rayka a écrit :La mienne réagit tout a fait pareil, rien d'anormal à tout ça

meme chose pour moi