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J’ai une ST1100 de 1990 (25 ans d’âge) dont le ralenti du moteur tourne entre 900 t/mn et 1100 t/mn.
Il ne reste jamais de manière stable à 1000 t/mn !...
Si non mis à part ce petit défaut, le moteur tourne comme un Horloge et sans autre problème et défaut…

De quoi cela peut-il venir ?
Merci pour votre aide.

Pour les bougies, pas de problème, elles ont été vérifiées : RAS
C'est bien des NGK CR 8 EH-9 : Écartement électrode 0.8 à 0.9 mm.
Je vais regarder du coté carbu, pour les bouchons...
Merci.

FLAV84 a écrit :... dont le ralenti du moteur tourne entre 900 t/mn et 1100 t/mn...

... et sans les filtres à air ?

PanBreizh a écrit :

FLAV84 a écrit :... dont le ralenti du moteur tourne entre 900 t/mn et 1100 t/mn...

... et sans les filtres à air ?

Aucune modification : TOUT est comme à l'origine !...

Une bonne synchro carbus ca ferais pas de mal

Bizarre, moi j'ai des CR9EH9.
Peut-être à cause du panier qui implique d'autres efforts au moteur?

Une synchro, c'est pas compliqué à faire là-dessus. Tout est facilement accessible.
En revanche, ça fait des années que je fais cette manip sur mes diverses machines, la ST1100 est très sensible et pointue à synchroniser je trouve.
Il faut vraiment du doigté et de la patience.
Mais ça se fait!

Voir ici :
viewtopic.php?f=10&t=2385&p=87508#p87508