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Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un pb de batterie, ou électrique ...

J'explique :
Fin Janvier j'installe une batterie NEUVE.
Fin février, je ne peux plus utiliser la moto because fracture du col de l'humérus .
Fin mars, donc un mois après ma fracture, je descends au garage histoire de faire tourner la ST13.
Je mets le contact :plus rien pas un seul voyant d'allumé lorsque je tourne la clé.

Je me dis bon, Mars a été froid et humide, la moto est certes dans un garage collectif, mais avec plein d'ouverture à tous vents, et avec sa taille menue, la batterie s'est vidée, pompée par le voyant HISS ou par le computer qui garde en mémoire les indications tableau de bord. Je la mettrai en charge quand l'orthopédiste me donnera le feu-vert pour reprendre la moto.
Serein (!), ce jour je branche l'Optimate sur la prise de charge de la batterie, puis l'Optimate sur la rallonge secteur.
Et là il y a comme un beug : Le voyant est d'alimentation secteur bien au vert sur le chargeur, par contre le voyant de charge reste éteint, alors qu'il devrait être au minimum à l'orange. A moins qu'en cas de décharge complète, le voyant de charge reste éteint, jusqu'à qu'il y est un peu de courant stocké et qu'il passe à l'orange ?

Une idée ?
Merci de votre retour
Cdt

Je n'est pas Optimate mais ta batterie est surement à plat de chez plat! Il me semble que suivant le modèle d'Optimate tu peut lancer un sicle de récupération de batterie et normalement elle reprend vie

Si elle est de janvier ,surement sous garantie ,au cas où ...
Cdlt

OK merci

Dès que je ne me sers pas de ma Pan, je branche l'optimate.
Conseil de mon concessionnaire qui m'a dit que ces batteries n'aimaient pas du tout être à plat et que la Pan consomme beaucoup de jus dû à son électronique.

Bonjour,

Oui ça je le savais. quand j'étais en maison, l'optimate était branché tout les jours.
Maintenant que je suis en appart, avec le garage collectif, c'est beaucoup moins simple

Expérience perso car n'ayant pas rouler pendant de nombreux mois : Ma pan peut rester un à deux mois sauf bien entendu s'il fait grand froid sans mettre la batterie à plat à condition de mettre le bouton rouge de l'arrêt d'urgence sur stop. Sinon décharge lente mais constante. Une batterie qui est complètement vidée, selon un excellent mécano de mes amis, est quasi à coup sûr perdue.

Des que la moto rentre au garage je la met en charge lente , systématiquement , une 11 ne doit pas consommer grand chose sans électronique . La batterie a 5 ans et démarre toujours au quart , sauf la fois ou les petits boulons de cosses étaient desserres .

Quand j'ai acheté ma 13 la batterie venait d'être changé(7 ans et toujours sur contrôleur de charge) elle à deux ans mais je roule tous les jours, par contre sur mon side qui ne roule qu'occasionnellement, contrôleur de charge installé acheté 15€ chez Action pas besoin de ce ruiner dans un Optimate à 70€ pour le même résultat c'est clair que ces petits boitier font des miracles pour préserver et allongé la vie de nos batterie

ERICK5944 a écrit :Des que la moto rentre au garage je la met en charge lente , systématiquement , une 11 ne doit pas consommer grand chose sans électronique . La batterie a 5 ans et démarre toujours au quart , sauf la fois ou les petits boulons de cosses étaient desserres .

Sur ta 11 le seul bidule électronique doit être l'horloge

C'est ce que je regrette (entre-autre) du VFR.
Il n'y avait que l'horloge, comme électronique. J'étais pas emmerdé avec la charge de la batterie

On m'aurait menti ..........beaucoup d'électronique sur une PAN 1300 mince je vais devoir acheter une BMW alors

GILLOU a écrit :On m'aurait menti ..........beaucoup d'électronique sur une PAN 1300 mince je vais devoir acheter une BMW alors

A non GILLOU pas toi, pas une BM là c'est carrément une centrale nucléaire façon Tchernobyl

PANNISTE 28 a écrit :

ERICK5944 a écrit :Des que la moto rentre au garage je la met en charge lente , systématiquement , une 11 ne doit pas consommer grand chose sans électronique . La batterie a 5 ans et démarre toujours au quart , sauf la fois ou les petits boulons de cosses étaient desserres .

Sur ta 11 le seul bidule électronique doit être l'horloge

..et oui....et ça, c'est le top, ça risque pas de décharger la batterie

ERICK5944 a écrit :

PANNISTE 28 a écrit :

ERICK5944 a écrit :Des que la moto rentre au garage je la met en charge lente , systématiquement , une 11 ne doit pas consommer grand chose sans électronique . La batterie a 5 ans et démarre toujours au quart , sauf la fois ou les petits boulons de cosses étaient desserres .

Sur ta 11 le seul bidule électronique doit être l'horloge

..et oui....et ça, c'est le top, ça risque pas de décharger la batterie

Perso pas de problème de batterie, une meule c'est fait pour rouler